Cum de a măsura de compresie a motorului

Unul dintre motivele pentru care puterea masinii - reducerea de compresie a motorului. În cazul în care comprimarea este OK - motorul este în stare bună de funcționare. Dar reducerea acestuia indică o posibilă defecțiune.

Acest articol discuta despre modul de a verifica compresia motorului cu propriile lor mâini cu ajutorul kompresometra fără ea.

Cum se verifică compresia fără kompresometra

Există două modalități de a măsura compresia pe care o puteți utiliza: măsurarea precisă - compresie și aproximative - manual. Pentru a doua metodă de măsurare necesită anumite abilități, dar în același timp, nu este nimic dificil în ea.

măsurarea compresie rukamiVyvernite dvs. toate lumânările, cu excepția o lumânare a primului cilindru, și rândul său, un arbore cotit al motorului, atâta timp cât prima cursă de comprimare cilindru este completat (care poate fi determinată prin semne de coincidenta). apoi rotiți șurubul lumânărilor în ceilalți cilindri și rotiți, de asemenea, arborele cotit. Înțelege care compresia cilindrilor este redus, este posibil, prin compararea eforturilor depuse pentru a parcurge arborele cotit.

Sunt de acord că este mai degrabă o dimensiune condiționată, întrucât este asociat cu caracteristicile subiective ale fiziologiei umane. De aceea, de preferat să se folosească tester de compresie. Comprimarea necesară pentru masina ta, poți învăța din foile de date.

Cum se măsoară compresia folosind tester de compresie?

Porniți mașina și se încălzește până la temperatura de funcționare.
Scoateți bujiile.
Cere ajutor, deoarece condiția de măsurare a legării este deschiderea completă a supapei de accelerație, iar asistentul va include demarorului, până la capătul pedalei de accelerație stors.
Sfat strans tester de compresie introdus în gaura bujiei, asigurați-vă că conexiunea este sigură.
Include un starter și „răsucire“ motorul până când manometrul nu se oprește în creștere (de obicei 2-3 secunde). verificare de compresie cilindru se efectuează numai atunci când bateria este complet încărcată.






Opriți demarorul, citiți citirile. Măsurarea se efectuează în toți cilindrii.
Nu uitați să scoateți aerul din tester de compresie după fiecare măsurătoare. Dacă primiți date care diferă de norma, se repetă măsurătorile de la acest cilindru.

Diferența dintre indicatorii compressometer cilindru nu trebuie să depășească 10% din indicele maxim. Astfel, picătură de compresie cu 15% în cilindrul indică uzura pistonului, cilindrul, segmenților sau supape. Continuarea utilizării motorului cu cilindrul duce la creșterea uzurii și eventuala reparare a motorului.

A se vedea rezultatele măsurătorilor de compresie poate fi mai mică ...

Ce se întâmplă dacă nu știi datele normative, un proxy pentru compresia de reglementare pentru motorul mașinii poate fi calculată folosind formula:

Compression (kgf / cm2) = gradul de coeficient de compresie X *

Raportul de compresie este întotdeauna scris în performanțele motorului. Factorul X depinde de tipul de motor:

X = 1,2-1,3 pentru motoarele cu benzină;

X = 1,7-2 pentru motoarele diesel.

Compresia în mașini noi, sau sunt în stare bună ar trebui să corespundă datelor producătorului sau datele citite din formula de mai sus.

Verificarea de compresie și uzura inelelor de piston

Pierderea de compresie în cilindrul motorului depinde de componentele motorului și, în special, uzura inelelor de piston. Există o modalitate de a verifica starea tehnică a inelelor. Noi numim această opțiune „cec de ulei“. Pentru acest tip de constatare vina, și avem nevoie de seringa instrumente menționate anterior și uleiul de motor.

Se injectează în acele butelii în care comprimarea este redus, 10-30 ml de ulei de motor. Închideți orificiul bujiei, face câteva rotații ale arborelui cotit, uleiul se întinde pe cilindru, și apoi se măsoară compresia.

Acum trebuie să comparați citirile înainte și după testerul de compresie.

Dacă compresia este semnificativ crescută sau foarte aproape de normal, apoi se scurge din cauza uzurii în mod tipic cu piston inele, pistoane, cilindri.
Dacă comprimarea va crește ușor - supape și inele de piston sau garnitura chiulasei deteriorate neetanșe.
În cazul în care comprimarea nu sa schimbat, apoi supape indiscret si supape au nevoie de măcinare.

Rezultatele măsurării și rezultatul compresie

Regula de bază pe care trebuie să ne amintim că, în cele mai multe cazuri, rezultatele măsurătorilor de compresie sunt relative. Acest lucru înseamnă că, în primul rând, este necesar să se bazeze pe diferența în valorile de compresie la diferite cilindri, nu pe valoarea sa absolută în sine.