Cum de a măsura de compresie a motorului - test de compresie
Principiul de funcționare al acestor tipuri se disting:
- compresoare pinch. Acestea sunt utilizate pentru benzină motoarele cu combustie internă pentru rapid vymeryat valoare de compresie. Diferența caracteristică a acestui tip - manșon de cauciuc universal. Pentru a lucra cu clemă de tip compresor nevoie de un asistent.
- compresoare elicoidale. Acest dispozitiv a fost atașat la gaura sau gaura duzele bujii. În plus, acest tester de compresie este că nu are nevoie de participarea unui ajutor.
El are un cauciuc suplimentar prin Manșon care poate fi folosit ca la fel ca compresorul de presiune. Dar în acest caz, fără un asistent nu se poate face.
- compresoare flexibile. Aceste dispozitive, datorită firului sale speciale, atașat la orificiul bujiei. Designul lor flexibil vă permite să măsoare compresia fără demontarea echipamentului și a ajutorului suplimentar.
- compressometer universal. Acestea sunt utilizate în diagnosticul motoarelor diesel. Pentru a măsura compresiei de compresie a motorului trebuie să fie atașat la orificiul bujiei. În acest caz, nu este nevoie să demonteze nimic.
Pentru mai precise măsurători sunt utilizate compressometer care au un vârf filetat. În acest caz, un dispozitiv pentru obturarea care înregistrează presiunea din capul să fie înșurubat în orificiul bujiei, și nu sub manometru.
instrucțiuni mici pentru măsurarea compresiei motorului
Cu rezultate corespunzătoare poziției valvei de măsurare nu va fi subestimat.
Magnitudinea compresiei indică gradul de compactitate a gazului în cilindru asupra presiunii forțelor externe. Măsurătorile de compresie relevă eșecul cilindrului.
Există motive mult de reducere a presiunii în interiorul cilindrului:
- Probleme de inele de piston;
- uzură scântei;
- În cazul în care supapele au apărut reacții negative;
Procesul de măsurare a unui vehicul de compresie al motorului
! Este important de reținut în scopul de a obține cele mai precise rezultate, este necesar să se încălzească motorul la temperatura de 70 - 90 ° C. În timpul încălzirii amestecului combustibil oprire alimentarea motorului și scoateți lumânare. Măsurare ar trebui să fie efectuată atunci când bateria este complet încărcată și nu există nici o vină în starter.
Acum, trebuie să înțelegem mai multe despre cum să se măsoare compresia motorului mașinii. În plus față de tester de compresie, veți avea nevoie de: Cheia este că deșuruba o lumânare, o seringă Lube pic.
Primul pas este de a elimina toate firele de bujii. Scoateți toate lumânările, încercați să vă amintiți o parte din cilindru, fiecare dintre ele, apoi să fixați în poziție.
Deșurubează toate lumânările dintr-o dată, în scopul de a obține cele mai precise măsurători. Mulți fac măsurători de compresie, răsucire transformă lumânări fiecare cilindru, dar subestimează indicații komprossometra.
După aceea, deconectați cablul de joasă tensiune bobina și a opri alimentarea cu combustibil. Pentru a face acest lucru într-o pompă mecanică de benzină, este necesar să deconectați furtunul de combustibil. Dacă aveți o pompă electrică, scoateți cablul de alimentare de la injector, scoateți releul pompei sau siguranța.
Acum vom trece la măsurarea.
Poziția clapetei de accelerație în timpul măsurătorii poate fi deschis sau închis. În funcție de acest lucru, puteți găsi diferite tipuri de probleme.
Când clapeta de accelerație este închisă, într-un mecanism piston-cilindru primește o cantitate mică de aer. Într-un astfel de caz, valoarea de compresie este mică (0.6-0.8 MPa). Această metodă poate detecta cu ușurință scurgeri, deoarece chiar și o reducere minimă de densitate va duce la o reducere semnificativă a citirilor de compresie.
Dacă ați găsit rezultate similare, aceasta poate indica astfel de defecțiuni:
- Vana nu se poate conforma cu șa;
- Valve blocat din cauza hydropushers defecte;
- Profilul cu came deformata a arborelui cu came;
- Trasarea de ordine, cauzând etanșare slabă; fisuri în camera de ardere.
În cazul în care clapeta de accelerație este deschisă, nu împiedică fluxul de aer în mecanismele cilindru-piston. Din acest motiv, presiunea din cilindru crește. Prin urmare, cantitatea de scurgere este crescută, dar nu este mai mare decât alimentarea cu aer. Valoarea de compresie apoi să scadă ușor - la aproximativ 0,8 - 0,9MPa.
Acest tip de diagnostic este cel mai potrivit pentru determinarea acestor probleme:
- Violarea pistonului;
- Detalierea sau carbonizare segmenti;
- supape de deformare și de epuizare parțială;
- tulburări grave cilindrilor de integritate;
La motor în stare de funcționare, cu o valoare de compresie amortizor deschis trebuie să fie în intervalul 1.0-1.2 MPa și cu o valvă închisă 0.6-0.8 MPa.
Cum se măsoară compresia motorului cât mai exact posibil?
Pentru a diagnostica cu precizie diverse funcționare defectuoasă a motorului trebuie să ia în considerare dinamica creșterii presiunii. Luând în considerare această opțiune, puteți face un diagnostic precis cu cea mai mare probabilitate.
Luați în considerare acest lucru ca un exemplu de astfel de situații:
- Dacă ați stabilit că prima presiune la intrarea komprossometra joasă (în intervalul 0.3-0.4 MPa), iar orificiile de admisie ulterioare este semnificativ crescută - aceasta poate fi un indiciu al deteriorării segmenților.
Apoi, este necesar să se mărească cantitatea de comprimare și presiunea la prima intrare. Pentru a face acest lucru, umple uleiul cilindru de 4-5 cm / cu.
- Dacă citirile de presiune din primul dispozitiv de intrare este o rază de 0,7 - 0,9MPa și nu crește cu orificii de admisie ulterioare, - probabil acesta este un semnal de garnitură slab al capului de etanșare și supapa în sine.
două metode considerate pot fi utilizate pentru diagnostic calitativ. În timpul motorului de diagnosticare determinat de multe ori un cilindru defect. rata de compresie nu este aceeași ca și în ceilalți cilindri.
Pentru a determina valorile normale de compresie necesare pentru a calcula valoarea raportului de compresie specificată în specificațiile producătorului, înmulțită cu un factor de 1,3.
Este necesar să nu uităm faptul că valoarea obținută poate fi inexact la 2 - 3 atm.
Mai mult compressometer disfuncționalități, rezultatul final poate varia în funcție de astfel de factori:
- temperatura motorului și alți factori minori.
Este important să se țină cont de: Dacă valoarea compresiei în cilindrii nu variază mai mult de 1 atmosferă, este de natură să prejudicieze cauza constă în celelalte componente ale motorului.
Prin acest articol va fi capabil să se ocupe de această provocare ca o măsură a motorului de compresie a masinii sale fără ajutor. Dar, înainte de a începe în această privință, ar trebui să fie posibil să se adune informații cu privire la această problemă și să se consulte cu un specialist care are o experiență solidă în astfel de diagnostic.