Cum de a gestiona volanul unei masini

pași Editare

Atunci când conduceți într-o linie dreaptă sau în timpul mersului entorse mici țineți volanul în poziția 9:15 și ușor rotiți-l în direcția corectă. Se procedează în același chiar și atunci când situația o cere un viraj rapid. Nu uita că volanul poate fi rotit la 270 de grade, și nu doar 190. practică.

Când porniți mai bine pentru a pune mâna pe partea de sus a volanului și rotiți volanul în direcția dorită fără a apăsa pe ea. Cea mai mare parte se transformă în rotirea volanului poate face la 180 de grade, mâna a doua trebuie să rămână în poziția inițială. După rândul său, a reveni brațul, care efectuează o rotație, în poziția sa inițială (amintiți-vă că degetul mare ar trebui să fie deasupra direcției pereților etanși). Datorită acestei poziții a mâinilor pentru a transforma confortul dumneavoastră, și puteți face rapid.

Dacă aveți nevoie pentru a face un viraj ascuțit sau dacă aveți un vehicul cu o gamă largă de rotație de direcție (de exemplu, camion), la apucat mâna lui, care se va roti volanul în direcția dorită, în partea inferioară a volanului, transformându-l cu susul în jos. Când rotiți-l va fi la mâna a doua. Dacă faceți acest lucru de două ori, te întorci.

O parcare de rotație lentă plasează palma mână pe volan. Dacă trebuie să se rotească în direcția opusă, schimbă mâinile. O mână care nu este implicat în manevra, ar trebui să meargă treptat, pentru a fi mereu gata să participe la rotație.

Regulamentul

Una dintre cele mai comune greseli este trecerea prea lent de viraje bruște sau netede. La mașinile moderne, direcția este capabil de a trimite în mod clar mașina într-un viraj, iar frecarea este distribuită uniform pe roțile din față. Pe un drum umed se poate întâmpla cu o mică întârziere, astfel încât este în valoare de având în vedere timpul și nu rotiți volanul prea tare.
Unii șoferi țineți volanul în poziția 10: 2. Această poziție te elibereaza de stres din umeri, dar are mai multe dezavantaje:
- Această situație nu este propice pentru manipularea la orice viteză. În plus, o parte va tinde să alunece chiar mai mare, ceea ce ar putea duce la răniri, dacă airbagul se declanșează. În plus, mâinile acestei situații de multe ori transforma într-o poziție transversală, și este poziția cea mai nedorită a mâinilor pe volan. Încheieturile sunt într-o poziție vulnerabilă din cauza faptului că sunt în mod constant în mișcare. Dacă tremură sau deplasarea mâinii în poziția 09:15, înseamnă că ați luat roata în mod corespunzător (de exemplu, care nu sunt acoperite din spate de palmier a volanului).
- Volanul nu este proiectat pentru o astfel de poziție a mâinilor. Multe masini au volanul pe micile proeminențele din interior, dar nu trebuie să se înțeleagă la ele - acestea sunt realizate cu scopul de a ține mâinile la 9: 3.
- Poziția 10: 2 nu este întotdeauna convenabil. Se pune presiune suplimentară a coloanei vertebrale. În plus, dezactivând această poziție limitează rotația vehiculelor, motiv pentru care trebuie să se miște mâinile. Dacă dezactivați ambele mâini, acestea nu vor funcționa în mod simetric și nu se pot duplica mișcările reciproc. Ambele mâini ca și în cazul în care se taie în rândul său, organismul pierde echilibrul, încheieturile răsucite, brațele încrucișate, iar întreaga povară cade pe mușchii umerilor, ducând la dureri musculare și pierderea controlului asupra drumului. În plus, nu iti vei da seama cât de mult sunt întoarse roțile din față. Tu nu va fi capabil să dețină în siguranță, volanul, din cauza a ceea ce el poate aluneca de pe mâini și de a reveni la poziția de pornire direcția va fi mai dificil. La 09:15 poziție puteți ține volanul chiar și după rotație prin proiecții care fixează degetele. Veți avea, de asemenea, posibilitatea de a întinde degetele lor rigide, fără să se teamă crearea unei situații de urgență.
- Această situație agravează manevrabilitate. În poziția 10: 2, trebuie să rotiți volanul 45 de grade, și într-o poziție 09:15 - doar 40. Este o mică diferență, dar întoarcerile la poziția 10: 2 încheietura mâinii răsucit, care afectează în mod negativ coordonarea mâinilor, brațelor și de a echilibra întregul corp . Unghiul maxim de rotație în această poziție este de 180 de grade. La 09:15 poziție, chiar dacă mâinile sunt încrucișate, organismul va rămâne într-o poziție confortabilă, iar când te întorci, va fi capabil să dețină rapid la volan și rotiți roata mai puternic (până la 270 de grade). Această metodă de direcție este ideal pentru situații de urgență cu necesitatea de brusc, pentru a evita o coliziune.
- Poziția 10: 2 nesigure. Mâinile va impulsiona treptat, iar acest lucru are un impact negativ asupra stilului de management. Te oprești să realizezi cât de mult sunt întoarse roțile din față, iar când airbag-ul este activat mâinile pot suferi foarte mult. În cazul unui accident de o parte va acoperi înainte la o viteză de cel puțin 45 de kilometri pe oră, iar airbag-ul va fi dezvăluit la o viteză de 90 de kilometri pe oră. Acest lucru poate duce la o fractură de mâini și se confruntă cu leziuni ca margine perna-l mână în persoană. În plus, într-o astfel de situație mâinile degetele mari sunt fixate proiecții pe volan. Dacă mâinile nu va aluneca mai mare de 10: 2, riscul de fractură a degetului mare va fi minim, dar nu uita, in scadere mâinile de mai jos, nu a îmbunătățit situația, deoarece încă nu elimină tensiunea din umeri. Din acest motiv, cel mai bine este să nu țineți mâinile în poziția de 09:15.
- Poziția 10: 2 limitează mișcarea brațelor. Vei deveni mai dificil de a ajunge la pârghie fasciculul și cornul de întâlnire și principal. Chiar dacă unele butoane nu sunt pe volan (de exemplu, trecerea de aer condiționat, radio, etc.), acestea vor fi în continuare situat la o distanță mai mare de o parte, comparativ cu poziția de 09:15. La 09:15 Poziția vă va putea cu ușurință să se întindă degetele amorțite, țineți volanul, și includ semnale rândul său, chiar și atunci când rotiți volanul. În unele mașini, cu mâinile în poziția 10: 2 va închide o parte din tabloul de bord.
- Conducătorii auto de mașini vechi și SUV-uri recomandate anterior pentru a menține mâinile într-o poziție ridicată (până la 11: 1), deoarece reduce riscul de derapaj în viraje. Cu toate acestea, chiar și în astfel de mașini de la poziția 10: 2 mașină poate rostogoli. La mașinile moderne 09:15 poziție va permite să funcționeze pe deplin aparatul.
- Poziția 10: 2 ineficiente. Acesta reprezintă un compromis între manevrabilitate și confort. Este de așteptat ca această situație oferă un confort în timpul deplasării pe un drum drept, dar nu este. Poziția mâinilor nu afectează numai de manipulare - determină ușurința accesului la pârghiile și mecanismele de control și de securitate în general. Prin urmare, poziția 10: nu este recomandată 2, chiar pe pante și în timpul deplasării în trafic. Puteți muta mâinile în această poziție pentru o perioadă scurtă de timp pe pista pentru a elibera tensiunea din mușchi.
Nu recomandăm cruce și rearanja mâinile atunci când cotitură. O mulțime de mișcare afectează în mod negativ netezimea de rotație.
mână rearanjate este justificată numai în cazul în viraje. În alte cazuri, doar rândul său, încet volanul - astfel încât veți înțelege cât de mult pentru a porni roata, și să se întoarcă mașina în poziția inițială va fi mult mai ușor. În plus, rândul său, fără să rearanjeze mâinile va dura mai puțin timp, și, dacă este necesar, puteți roti chiar și în timp ce țineți roata cu o singură mână.
- Odată cu rotirea rapidă a mâinii ține în poziția 09:15. Acest lucru vă permite să țineți volanul în siguranță, și o simt mai bine pentru viteza; În plus, va fi mai ușor pentru a ajunge la semnalele rândul său, și tot rândul său, ca un întreg va fi mai sigur. Vei înțelege unde să se concentreze roata, și din moment ce trebuie să se întoarcă mai mult de 30 de grade, posibilitățile de rotație de direcție sunt mai care vor fi deosebit de util atunci când trece gropi.
Dacă aveți nevoie pentru a evita o coliziune, ține mâinile în poziția de 09:15. Se rotește volanul în direcția dorită în sus până când antebrațul se intersectează (190 grade), apoi în direcția opusă pe același număr de grade, și apoi la poziția sa inițială. Dacă faci toate acestea rapid și fără a apăsa pedala (după rata de frână resetare), vă veți găsi în banda adiacentă.
- Cu această manevră, mâinile se intersectează de două ori. airbag riscul este minim, dar riscul, în orice caz, va trebui să meargă, în cazul în care conducătorul auto vrea să evite o coliziune. Cu acționare asociat cu multe riscuri, și, dacă doriți să evitați toate cele bune pur și simplu nu ajunge în spatele volanului. Nimeni nu este sigur de accidente în care sunt declanșate airbag-uri. În plus, aparatul poate fi de pasageri în timp ce pe drum - ceilalți participanți la trafic, deci trebuie să fie foarte atent în timpul conducerii.
Unii șoferi cărora le place de conducere rapid, volanul este împins, argumentând că este mai ușor pentru a fixa încheietura mâinii, astfel încât rotația poate avea loc fără probleme. Cu toate acestea, acest lucru funcționează numai în cazul în care nu este nevoie să se întoarcă roata în poziția sa inițială din poziția în care mâna este pe partea de sus a volanului. Această mișcare include munca muschii mai sensibile ale brațelor și mâinilor, ceea ce permite să se rotească lin și cu mai puțin efort și mușchii spatelui oferind în același timp de pregătire în orice moment pentru a efectua orice altă manevră.
Unii șoferi sunt atât de frică de fracturi de mâinile declanșarea airbagului care țin de mâini în poziția 8: 4, dar acest lucru este cel mai rău dintre toate opțiunile posibile.
- Această situație nu permite controlul mașinii și limitează posibilitatea de rotație. Capacitatea de a controla comportamentul mașinii - aceasta este prima condiție pentru evitarea coliziunilor și leziuni atât șoferului cât și a pasagerilor și a celorlalți participanți la trafic.
- Această poziție este nesigură. Șansele degetele rupe la o astfel de poziție mai înaltă. În plus, mâinile se vor intersecta de multe ori și se suprapun, deoarece acestea sunt aproape de rapel de bază, fracturi ale airbag-ului este inevitabil.
- Aceasta este o tehnologie nefericit de control al mașinii. De conducere asociată cu un risc crescut, deci cel mai bine este să nu conducă deloc, decât de a conduce, nu este în măsură să mențină situația sub control. Nu poți fi sigur de tine si masina de 100 la suta, chiar (și mai ales) în poziția mâinilor în poziția 8: 4. În plus, aparatul poate fi de pasageri, și există întotdeauna alți participanți la trafic, a căror siguranță depinde de stilul de conducere. Capacitatea de a opera aparatul corect va salva de la coliziuni care ar putea declanșa declanșarea airbagului, și alte accidente în care leziunile de la airbagul va fi cea mai mică problemă.
- Volanul nu este proiectat pentru o astfel de poziție a mâinilor. Multe mașini pe volan are o proiecție de 4, iar unii le ia pentru un mâner special pentru poziția 8: 4. Dar dacă urmăm această logică, atunci putem decide ca volanul, la toate se face astfel încât să poată fi rotit cu o mână care deține „mâner“ în partea de jos, iar acest lucru este cel mai rău mod de direcție. Mai important, să ia cu privire la aceste proiecții mânerele nu este posibilă, deoarece va fi necesar să se țină la exterior, mai degrabă decât pe partea interioară a roții. Acest mod de conducere poate contribui doar la un deget fracturat. Unele mașini (de exemplu, într-un Chevrolet Cavalier) de proiecție doar două și acestea sunt situate în partea de jos. Rețineți că numai 09:15 poziție degetele sunt protejate.
- Această poziție mână promovează un stil de conducere relaxat, și nu este cel mai bun mod de a controla mașina. În teorie, roata redusă prindere prin rotirea roții ar trebui să permită un grad mare, cu toate acestea, este poziția mâinilor va duce la îndoirea mâinii pe care le împiedică să se rotească lin.
- Acest lucru este incomod. Mâinile atârnă în jos, încheieturi îndoit, și modul de conducere este prea leneș. Din această poziție este mult mai convenabil pentru a ajunge la schimbătorul de viteze, dar va fi rândul său, semnalele de pe. În unele mașini, pe volan are butoane care sunt ușor să apăsați dispozițiile 8: 4, dar acestea sunt aranjate astfel încât numai conducătorul auto apăsat accidental degetele lor atunci când mâinile sunt în poziția 09:15.
Dacă poziționați corect mâinile, dar ei încă aluneca de pe roata, cumpara mănuși speciale pentru conducere. Aceste mănuși sunt realizate din piele subțire și delicată, care permite brațelor să se agațe de volan.

Regula de avertizare

Nu folosiți utilajul cu o singură mână și puneți-vă pe mâini cu palmele pe volan numai atunci când naviga prin parcare.
Nu apucați partea exterioară a roții. Acest lucru va îmbunătăți aderența, încheietura mâinii, dar va fi întors pe dos, care expun mușchii de încărcare excesivă a mâinilor.
Nu face mișcări bruște de conducere, deoarece aceasta va aduce masina de echilibru, și va trebui să compenseze labagii în loc să apese pe roata la sol.
Când viraje, mențineți volanul și nu lăsați să derulați la îndemână.