Cum de a determina ce hub-ul care poartă zumzet diagnosticul de rulare al masinii

Lagărul roții - un element important în mașină. În absența acesteia, roțile pur și simplu nu se va roti. Acest element se confruntă în mod constant sarcini mari, așa că se face numai din materiale de înaltă calitate. Dar, din cauza ruleaza auto mari, precum și din cauza funcționării necorespunzătoare, această parte poate fi deteriorat înainte. Expertii recomanda schimbarea rulmenții roților imediat, în caz contrar puteți avea mari probleme. Deci, să ne uităm la ce să facă în cazul în care roata tună poartă ce dispozitiv și periculos său decât de echitatie cu un element defect.

De fapt, buzz - aceasta este doar primul semnal. Apoi, situația se poate dezvolta rapid și rapid. Pe fondul detaliile șoferilor buzz începe să audă jumări, care vine din zona roților din față ale mașinii. Și la un moment dat, atunci când rulmentul nu poate rezista la viteza, zgîlțîie. Despre ceea ce se întâmplă în continuare, este ușor de ghicit. Inițial, roata se va bloca, iar la momentul cel mai nepotrivit, masina devine imposibil de gestionat, și va purta. Apoi, rupe brațul de control de sprijin și arborele planetar este deformat. reparații de suspendare costa proprietarul mașinii este mult mai scump decât un înlocuitor convențional rulment roata.

Pentru auto-diagnostic trebuie să fie în măsură să „audă“ mașina. Pentru a ști cum să se determine ce zumzet care poartă, ar trebui să se mai întâi cunoștință cu dispozitivul acestui element pentru a cunoaște cauzele defectelor, precum și să învețe cum să efectueze auto-diagnostic și înlocuirea acestor piese.

Proiectarea lagărelor roților

Astfel, lagărul este numit un mecanism care îndeplinește o funcție de suport de sprijin. Ea poate sprijini orice arbori de osie sau alte părți, dar în fiecare caz, pentru fixarea axului de lagăr într-un spațiu care să permită de rulare liber sau de rotație. A doua funcție realizată de rulment, - obținerea mecanică a sarcinii și a le transfera la celelalte ingrediente.

rulment roata este un rulment de rulare. principala sa sarcină - pentru a asigura rotația egală a roții în jurul axei sale. Aceste mecanisme sunt împărțite în singur rând și dublu. Ele pot fi ambele deschise și închise. Acestea sunt utilizate în construcția de mașini și camioane. Din față și dispozitiv rulment roata din spate în funcție de varia.

Cauzele de eșec

Sincer, aceasta este cea mai puternică parte a nodului hub. Pentru ca rulmentul este complet în afara de ordine, aveți nevoie pentru a face o mare cantitate de efort. Mai repede rack de pauză nu va reuși blocuri silențioase și alte elemente ale suspensiei cu balamale. Cu toate acestea, atunci când alegeți o piesă defectă poate fi rupt și lagărul roții. Este important să se cunoască motivele pentru care poartă hub-ul bâzâit.

Rulează mare - mare uzură

Primul și cel mai popular motiv - masina ruleaza mare. La operațiune de lungă, fără înlocuirea pieselor, acest lucru duce la o uzură ridicată a oricărui nod, iar rulmentul roata nu este o excepție de la această regulă.

Și trebuie să spun că a fost o alerga mare este cauza principală a problemei. Tot restul - din nou. Aceste mecanisme, în funcție de unde și ce compania care sunt făcute, poate funcționa în mod eficient pentru 70-120 de mii de kilometri. Când vine momentul pentru a înlocui elementul, șoferul va auzi un zumzet sau pârâi.

fără lubrifiere

Un alt motiv - o pierdere de sigiliu care poartă. În interiorul parte există o cantitate mică de lubrifiant. Lubrifierea este ascuns sub capacele speciale din cauciuc sau din material plastic. În cazul distrugerii vaselinei doar merge, și fără ea, după cum știm, rata de uzură este crescut în mod semnificativ. După aproximativ o la două mii de kilometri articol începe un huruit puternic. Acest lucru sugerează că este necesară înlocuirea.

obiceiurile de conducere agresiv și desfundat

În cazul în care conducătorul auto conduce neglijent, și anume, drumul trece gropi și avene la viteze mari, aceasta afectează, de asemenea, rata de uzura a nodului, cu toate că în acest caz se va rupe cu totul altceva (de exemplu, amortizoare).

instalarea necorespunzătoare

O altă cauză poate fi identificată, cum ar fi apăsarea unei greșite. Acest motiv este secundar. De exemplu, în timpul reparației, puteți conduce în noul lagăr este greșit, de exemplu, oblic. Din acest motiv, doar câteva mii de kilometri bâzâind nou rulment hub și proprietarul mașinii din nou să-l înlocuiască.

Un alt motiv pentru care poate fi atribuită instalării incorecte, - o strângere excesivă. În cele mai multe cazuri, acest lucru se întâmplă pe mașinile interne. Nod în procesul de înlocuire a strangeti prea tare, determinând-o să se supraîncălzească, care este nici un efect bun asupra resurselor, și apoi a rupt în jos. La instalarea, nu uitați despre forța de răsucire.

simptome tipice

Acesta este cel mai interesant. Pentru a determina deteriorarea site-ul, există mai multe moduri. La etapa inițială a comportamentului de lagăr pot fi ignorate în această etapă se aude zumzet lumina, buzz, transvazare mici. Este, de asemenea, una dintre primele simptome - este un zumzet atunci când cotitură (în stadiile inițiale ale rupere). De multe ori confundat cu sunetul zgomotul pneurilor. Cu toate acestea, în timp, sunetul poate fi comparat cu un jet. Un semn indirect este dispariția completă a oricărui zgomot atunci când cotitură, dar atunci când autovehiculul se deplasează într-o linie dreaptă, totul se întoarce.

În cazul în care lagărul începe să eșueze, conducătorul auto poate auzi un ronțăit în mișcare. În lagărul mecanismului utilizează elemente sferice - sunetele sunt emise de acestea. Din motivele de mai sus, aceste părți au rupt jugul vostru, iar acum este plasat inegal. Amestecați sunetul cu altceva este imposibil, în mașină a fost perfect audibil. Acesta este primul semnal de necesitatea de a înlocui, care nu ar trebui să fie amânată. Al doilea simptom - o vibrație. În cazul în care nodul este deja foarte vechi, mișcarea va fi simțit vibrațiile pe corp și a volanului. proprietarului, masina Vibrații a raportat că clipul este aproape distrus, în orice moment, roata se poate bloca. Nu are nevoie urgentă de înlocuire. În cazul în care mașina dispare, înseamnă că motorul nu poate funcționa în mod normal. În cazul în care lagărul este ușor prins.

Buzzing rulment dacă puteți merge?

Unii proprietari de automobile cu rulmenți defecte nu doar plimbare, dar, de asemenea, pentru a dispersa masina la 100 sau mai mult km / h - acest lucru este foarte periculos. Nu uita că rulmentul roata - un element care este responsabil pentru posibilitatea patinarea roților.

În cazul în care acest nod este rupt, acesta poate, în orice moment, sa blocat, iar acest lucru este foarte gravă. De multe ori, din cauza acestui caz de urgență, cu rezultate letale. Wedge - se opri brusc una dintre roțile din față atunci când rulmentul roata din față este distrusă.

La o viteză de 100 km / h, masina in cel mai bun caz va zbura pe marginea drumului, și poate aruncați-o și în banda din sens opus. De asemenea, în mod frecvent răsturnat mașini. Este demn de amintit faptul că rulmentul roata - un nod cheie. În cazul în care susține butucul zumzet, în cazul în care puteți merge? Puteți, totuși, nu este rapid, până la 40 km / h.

metode de diagnosticare

Ca nu cumva probleme grave, pagube ar trebui să fie găsite și eliminate în primele etape.

Cel mai simplu mod de a diagnostica - un zvon. Dacă mecanismul este într-o stare deteriorată, apoi în proces se produce o structură similară sunet la sunetul unui avion sau o lansare de rachete, cu toate acestea, un exemplu de realizare particular va depinde de tipul de rulment, mărimea și pe care este instalat.

Diagnosticați în practică

ar trebui să apară ca procesul urmează: o viteză mai mică de aproximativ 50 km / h, rulmentul va emite hum puternic, intensitatea care atinge un maximum la viteze de 60-65 km / h. Apoi virați la stânga zumzet dispar, dar dacă faci dreapta, apoi continuați. În acest caz, cel mai probabil, nodul stânga defect. Iată cum să înțeleagă hub-ul bazait ce rulment. Trebuie doar să asculți.

Defectele în lagărul roată, după cum sa observat deja, însoțit de zgomotul roților, vibrațiile pedalei de frână, diverse sunete străine într-un mecanism de suspensie. rulmenți roata din față poate produce un bat de joc puternic în lagăre, iar bîzîit - din cauza îmbătrânirii rolelor de banda de alergat și separatori.

Diagnostics de pe ascensorul sau utilizați cricul

circulație „Snake“

Cum de a determina ce bâzâie de lagăr? Această metodă presupune o mică accelerație la 40-60 km / h. În continuare, trebuie să se agită roata spre stânga - pentru a trece un mic șarpe. În același timp, a asculta sunetele cu atenție. În cazul în care zgomotul este amplificat atunci când un viraj la stânga, apoi a rupt prin purtarea lui față dreapta, respectiv, în cazul în care sunetul este amplificat atunci când rotirea spre stânga, atunci este necesar să se schimbe stânga.

Exploatarea lagărelor roților

Durata de viață a elementului este redusă, în cazul în care nu roțile putea zbura.

Există o presiune tot mai mare pe pauză de impactul greutății mașinii. În plus, conduce la o uzură prematură a anvelopei, cu o rază incorectă: în acest caz, crește forța care acționează asupra mecanismului atunci când accelerația laterală. Acest factor este adesea văzut pe SUV-uri mari, în cazul în care roțile sunt suficient de mari.

De asemenea, durata de viață de lagăr este redusă în cazul în care este instalat într-un vehicul cu defecte de șoc: aici au sarcini de impact mai mare. Sistemul de frânare este deteriorat, oferind excesul de căldură în lagăr. alinierea roților incorectă poate conduce la o redistribuire a sarcinii.

Bâzâitul care poartă hub-ul: cât de mult poți să conduci?

Nou-veniții printre șoferii sunt adesea pus această întrebare. Trebuie să spun că distanța depinde de calitatea drumurilor. În unele locuri suprafața drumului distruge cu ușurință chiar și de calea de rulare a unui SUV. Prin urmare, încă o dată, nu merită riscul de a singur viața umană.

Mecanici profesioniști spun că plimbare este încă posibilă, dar poate fi, atâta timp cât este încă dronă abia audibil. Permite traficul numai la viteze mici. Astfel, este necesar să se meargă gropi și gropi rotunde și mici. Chiar și șoferii cărora le place să își asume riscuri, sunt încrezători că aceste simptome mai mult de 200 de km pentru a trece periculos.

Acum, că știi cum să determine hub-ul bazait ce rulment. Aceste sfaturi ar trebui să ajute șoferii novice, care tocmai au așezat jos pentru un transport de roată.