Creșterea clearance - 4 moduri de a crește înălțimea plimbare

Care este garda la sol?

Clearance-ul (sau clearance-ul) - o valoare care caracterizează distanța de la cel mai de jos punct al vehiculului (de obicei, un prag) la suprafața drumului. Garda la sol este măsurată în milimetri și poate varia, în funcție de denumirea vehiculului. De exemplu, off-road clearance-ul este mai mare decât cea a unui autoturism obișnuit de pasageri. Creșterea clearance-ul permite creșterea permeabilitatea vehiculului, dar a redus ținutei de ei la răsturnare.

Mai jos, ca un exemplu, un tabel, care este pictat gama clearance-ul de autoturisme VAZ.

VAZ 2101 VAZ 2108 170mm 160mm

VAZ 2102 2109 175mm 165mm

VAZ VAZ 21099 2103 170mm 170mm

2104 2110 170mm 170mm

VAZ 2105 2111 170mm 150mm

VAZ 2106 VAZ 2112 175mm 160mm

2107 Lada Kalina 175mm 160mm

VAZ 2121 "Câmp" 220mm Lada Kalina (vagon) 185 mm

După cum puteți vedea, clearance-ul diferitelor modele diferă, iar diferența este vizibilă în modificări ale autovehiculului. De exemplu, „Câmp“ clearance-ul, care este 220mm, ceea ce îi permite să depășească un obstacol înalt, și „opt“ clearance-ul îi permite să fie mai stabilă în viraje și de a dezvolta o viteză mare, deoarece cu scăderea înălțimii vehiculului este redusă tragere de curgere din sens opus aer. De asemenea, vagoanele garda la sol le permite să efectueze sarcini grele, vehiculul nu este căderile de tensiune, nu „atinge“ partea de jos a neregularităților suprafeței carosabilului.

Clearance-ul auto este, de asemenea, un echilibru între înălțimea de înaltă și joasă a vehiculului. Într-adevăr, înălțime prea mare, așa cum am menționat mai devreme, reduce viteza de circulație, prin creșterea fluxului de aer și o înălțime prea mică, și chiar și oferă o viteză suficient de mare și stabilitate bună, dar expune partea inferioară a vehiculului, la gropi mari daune și movile.

Cum de a crește garda la sol (clearance-ul)

clearance-ul a crescut la sol, cel mai adesea implicat în amatori de conducere off-road, vânători și alți fani să părăsească orașul. Drumurile din oraș sunt destul de diferite de drumuri de țară din spate. Acesta este motivul pentru creșterea clearance-ului pentru vehiculele nepotrivite pentru aceste drumuri este un important una dintre cele mai importante proceduri.

• Prima metodă. Creșterea clearance-ul se realizează prin stabilirea roților cu un diametru mare. Acest lucru este valabil mai ales pentru vehicule cu specificația standard.

Printre dezavantajele acestei metode este posibil de observat apariția de eroare și vitezometru constrângere arcurile roților diametru. Acest lucru înseamnă că, dacă ai pus diametrul roții este prea mare, aceasta va afecta arcul în viraje ascuțite.

• A doua metodă. Montarea distanțiere sub ancorajele piese de suspensie ale corpului, de exemplu, arcuri, de asemenea, permite creșterea garda la sol. Complet cu distanțiere ar trebui să cumpere amortizoare de extensie sau amortizoare noi alungite, ca la intrarea unui amortizor de șoc adânc gaura poate zbura din cupa.

Dezavantajul acestei metode constă în faptul că din spate distanțierul este mult mai gros decât partea din față și creșterea clearance-ului este inegală. În acest sens, de frânare regulator de forță, sau cum este numit „expertul“, a primit informații incorecte. Cu toate acestea, „vrăjitoare“ are capacitatea de a controla.

• A treia metodă. Aceasta amintește a doua metodă constă în înlocuirea arcurilor regulate pe un arc cu mai multe spire. Astfel, este posibil să se obțină o creștere semnificativă a gărzii la sol. Cu toate acestea, la fel ca în cea de a doua metodă, este necesar să se extindă sau să înlocuiască amortizoare pentru aceleași motive.

Comparativ cu distanțiere, noi izvoare va dura mult mai mult și mai sigur, dar, în afară de aceleași neajunsuri sunt scumpe.

• A patra metodă. resort armat. Această opțiune este utilizată pentru vehiculele care sunt exploatate la sarcină maximă. Ele pot acționa ca pick-up-uri și vagoane, în care este posibilă transportarea încărcăturilor voluminoase. arcuri ranforsate nu cresc înălțimea plimbare vehiculului, dar utilizarea lor elimină „lăsarea“ la sarcină maximă, menținând, astfel, înălțimea normală la drum și protejează împotriva deteriorării partea de jos a neregularităților trotuar.

Printre avantajele acestui sistem, este posibil să se constate o creștere a duratei de funcționare a întregii suspensiei, dar scade confortul la rulare fără sarcină, deoarece partea din spate va „sări“ la neregulile mici.

În concluzie, trebuie spus că, luând în considerare toate avantajele și dezavantajele diferitelor metode, conducătorul auto decide modul în care să crească garda la sol. În plus, este permisă combinarea diferitelor metode care crește în mod semnificativ efectul, dar nu este recomandat pentru acest „Tuning“ Coil merge dincolo de caracteristicile tehnice ale masinii, deoarece acest lucru poate duce la uzura a celorlalte părți ale suspensiei.