Coroziunea proces sasiului cu propriile sale mâini - un lucru ușor
Procesul sasiului coroziune?
Condițiile meteorologice influențează în mare măsură partea portantă a oricărei mașini - organism. Și dacă timpul nu produce lucrări care vizează protecția împotriva coroziunii a corpului, în special fundul, apoi mai târziu se poate putrezi. Prin urmare, mulți conducători auto, în special pentru începători, sunt interesați în procesul de coroziune decât planșeului mâinile proprii.
Atunci când tratamentul anticorozională de automobile ar trebui să acorde o atenție deosebită tratamentului în partea de jos, deoarece efectele nocive ale mediului asupra este afectat cel mai mult.
În partea de jos a paginii, a se vedea -părere mijloacele prin care cel mai adesea tratate cu partea de jos a mașinii cu propriile sale mâini.
Principalele metode de tratare a planșeului de toate trei:
De fapt, toate aceste metode sunt reduse la unul - aplicarea unui strat protector pe suprafața metalică. Dar există diferențe semnificative între ele. Apropo, suntem deja parțial atins pe acest subiect în on anticoroziv instrucțiunile de autoturisme.
Metoda de prelucrare sasiului pasivă
În metoda pasivă de tratament pe partea de jos a aparatului sunt aplicate diferite tipuri de mastic anti-coroziune. Baza acestor masticuri în bitumul este cel mai adesea, dar, de asemenea, găsit masticul pe baza de cauciuc sau de rășină. Elemente suplimentare astfel de compoziții sunt adesea material fibros și grafit.
Cele mai comune produse sunt „asfaltul turnat“, „ardezie Mastic“, „Antikor bitum“, „Avtoantikor Rasina“ și „epoxi Avtoantikor.“
- Înainte de procesarea mastic de coroziune de jos este mai întâi necesar să se spele și să se pregătească pentru aplicarea stratului protector corespunzător.
- Înainte de a aplica în partea de jos anticoroziv ocupa orice teren.
- În sine, înainte de aplicarea masticului este încălzit pentru a îmbunătăți fluiditatea.
Aplicați anti-corozivă, de obicei, în mai multe straturi. O astfel de structură de protecție pentru a preveni contactul metalic cu mediul înconjurător, evitându-se astfel coroziunea acestuia. Mai mult decât atât, un strat gros de mastic într-un fel poate îmbunătăți în continuare izolația fonică a mașinii.
Dezavantajele metodei de tratament pasiv includ un timp că în cazul în care partea de jos masina nu este pre-uscat bine, apoi sub strat de protecție anticorozivă rămâne umed, care va distruge interior.
Metoda de tratament sasiului activă
Prin remedii pentru vehicule substanțe active contra coroziunii includ mijloace, cum ar fi Movil. Acest medicament este destul de popular mijloc de tratament anticoroziune de autoturisme.
În cele mai multe cazuri, Movil utilizat pentru tratarea suprafețelor interioare ale corpului, dar, de asemenea, pot fi tratate și podea vehicul.
Movil este bine că nu numai izolează suprafața metalică de la intemperii, dar, de asemenea, conduce lupta împotriva coroziunii chimice a început, deoarece în compoziția sa au un inhibitor. Mai mult, Movily conține aditivi speciali, îndepărtează umezeala de pe suprafața metalică.
În cazul în care prelucrarea este efectuată Movil jos, apoi scoateți vechiul mastic nu este necesară, deoarece merge bine cu tot felul de agenți anti-coroziune și interacționează cu acestea, le sigilează și asigură o bună protecție împotriva coroziunii a fundului.
La procesarea masina Movil, este important să se ia în considerare faptul că acesta este alcătuit din componente care sunt distructive pentru orice produse din cauciuc. Prin urmare, ar trebui să evite contactul cu sigiliile de protecție și capacele.
Prelucrarea de conversie planșeului metoda vehiculului
Există cazuri în care proprietarul mașinii nu și-a făcut un tratament de protecție doar planșeului și a apărut corodate. În acest caz, cea mai eficientă metodă este tratamentul de conversie.
Această metodă constă în faptul că locurile în care existau urme de rugină care trebuie tratate prin mijloace care sunt transformă chimic coroziune grund protector. Structura acestor mijloace include adesea (acid ortofosforic este folosit mai des).
Pe piața românească există multe convertoare preparate rugina, atât producția, cât importate și interne.
Cele mai frecvente convertoare de rugină de pe piața internă automobiliștii sunt „Mail“ și „Tsinkar“. Acestea produc o curățare chimică a coroziunii metalului deteriorate și rugina este convertit într-un strat protector de fosfat de zinc insolubil în apă.
După tratament corodat suprafețele inferioare necesită acoperire de protecție pe ea sau masticuri „Movily“.
Spune exact ceea ce este cel mai bine să se ocupe de partea de jos auto este imposibil. Alegerea unei compoziții de protecție depinde de starea corpului și, în special, în partea de jos a aparatului. Într-un caz, ar fi suficient să se ocupe de mastic anticoroziv sale, iar celălalt va trebui să efectueze o protecție completă, care include toate cele trei metode de tratament.