Conceptul de ambreiaj ajustare a procesului de instruire, formare și etapele

Ambreiajul este una dintre principalele componente ale grupului motopropulsor vehiculului. Acesta induce schimbarea treptelor de viteză scos din motor și fluctuația de sarcină sunt suprimate. De la ajustarea lui corectă depinde de unitatea de calitate. Articolul descrie dispozitivul de nod, caracteristicile sale, principiul, recomandări, cum să se adapteze ambreiajul.

Structura și funcția ambreiajului

Legătura dintre motor și transmisie este ambreiajul. Scopul său - pentru a conecta și deconecta arborele de intrare de comutare a unei transmisii de la volantă arborelui cotit. La autovehiculele cu transmisie manuala comutator de transfer numai atunci când pedala de ambreiaj (PS) este apăsată complet. În acest moment, nu există nici o legătură între volantă și cutia de viteze, iar cuplul este transmis.

Acest ansamblu de vehicul este alcătuit din următoarele componente:

1. Flywheel. Acest element are cuplul și le transmite prin cutia de viteze coș. Cumpărături atașat la un volant.
2. Condus și placa de presiune. Aceste părți sunt strâns legate. contactul lor depinde de poziția SS, situată în interiorul vehiculului.
3. eliberați furca. Cu acesta vine discurile de separare.
4. Arborele de ieșire cutiei de viteze. Acest element este transmis un cuplu.

Proiectarea ansamblului auto

Acestea sunt principalele componente. În plus față de ei în site-ul includ:

• de presă care poartă;
• arcuri amortizoare de vibrații; atenuare
• locuințe;
• Garniturile de fricțiune, îmbrăcat în discul de ambreiaj pentru a atenua frecarea dintre volantei și coșul.

Placa de presiune este interconectat cu volantul și se rotește în mod constant cu ea. Pentru transmiterea plăcii de antrenare de rotație a crestate manșon, care este introdus în arborele de intrare PPC.

schimbarea vitezelor se face prin pedala după cum urmează:

• la eliberarea presiunii de furcă se transmite prin intermediul sistemului de antrenare;
• furcă și lagărul de eliberare împinge manșonul pentru eliberarea sa ambreiaj arcurile placa de presiune;
• Rulment de presiune picior (arc de eliberare a ambreiajului) al coșului este detașat la momentul volantului;
• după ce pedala de schimbare a vitezei este eliberată, presiunea influențează arcul se oprește și coșul înapoi în contact cu volantul.

Nodurile poate fi un singur disc și multi-disc. Unități multi-disc sunt de obicei instalate pe transmisia automată.

reglare de conducere și acționare

La mașinile pot fi instalate următoarele tipuri de unități:

Pentru transmisia manuală durează mai mult, trebuie să elibereze treptat pedala atunci când schimbarea vitezelor.

Când este ajustarea ambreiajului?

Cuplarea de ajustare se efectuează periodic. De-a lungul timpului, pedala crește și în afara de deplasare nu are loc până la sfârșitul anului. Astfel, la maxim stoarsă MS nu este complet oprirea copaci, iar ei rămân în contact cu motorul, care crește sarcina pe dinți și să scurteze nodul de serviciu.

Dacă suficient de curs gratuit de SM nu este pe deplin pornit discul de ambreiaj. Ca urmare, mișcarea nu este transmisă tot cuplul, în acest caz, masina pierde puterea. Mai mult decât atât, chiar și cu o eliberare lină unitatea secundară SS poate fi pornit rapid, zgomotul va fi auzit în transmisia, aparatul va sari.

Diagnosticați că o ajustare este necesară, este posibil prin următoarele caracteristici:

• zdruncinături sau șocuri în timpul conducerii;
• SS chiuvete;
• PS la joc liber insuficient;
• scurgerilor de fluid are loc de la sistemul de antrenare;
• există zgomot de fond atunci când schimbarea vitezelor.

Se determină necesitatea de a reglementa un PS. Este necesar să se măsoare distanța de la podea la pedala, ar trebui să fie de aproximativ 16 centimetri.

Măsurăm distanța de la podea la SS

îndrumări practice privind ajustarea

Ambreiaj mecanică este reglată prin intermediul antrenare sale. Pentru a face acest lucru, în compartimentul motorului trebuie să găsească coarda, la capătul căruia există un bolț cu o piuliță de blocare. Rotiți piulița de reglare, este necesar să se asigure că o călătorie liberă a fost de 12-13 cm. Piuliță să fie fixat pentru a crește cursa SS, pentru a reduce nevoia de a călători pentru a deșuruba piulița. Urmată de trei ori pentru a apăsa PS și se măsoară distanța dintre pedală și podea. ajustare de cuplare se efectuează, până când ajunge la distanța dorită.

Cablu de control reglabil

Dacă procedura este efectuată după unitatea de înlocuire, este necesar să se verifice că, în sistemul de acționare hidraulică, nu a existat nici aer. În cazul în care este prezent, acesta trebuie să fie îndepărtat prin purjarea sistemului.
Esența regulamentului este de a stabili clearance-ul necesar între tija și pistonul ansamblului cilindrului principal. În plus, distanța necesară între inelul de fricțiune a lagărului plăcii de presiune și eliberare.

Pentru a regla unitatea hidraulică, scoateți arcul din suportul cilindrului principal și o furculiță. Acesta este urmat pentru a măsura golurile dintre împingătorul și furca de eliberare a ambreiajului. Această distanță trebuie să fie de aproximativ 5 mm. Prin slăbirea sau strângerea piuliței de reglare pe tija cilindrului este necesară pentru a realiza că fișa Wheeling liber a fost de 5 mm.

Această procedură se efectuează pe sisteme simple și dat ca exemplu. Există alt sistem de ambreiaj. Pentru a ajusta în mod corespunzător unitatea, este mai bine să apeleze la manualul proprietarului. Pe valabilitatea ajustării mișcării depinde de calitatea masinii.