Completarea de prețurile autoturismelor, echipamente, instrucțiuni de completare aparate de aer condiționat auto

Umplere de aer condiționat auto cu freonul sau orice alt lichid de răcire se efectuează după cum este necesar la fiecare 3-5 ani. Complet în stare de funcționare de aer condiționat este considerat normal până la 15% scurgeri de agent frigorific pe an, mai ales în cazul în care vehiculul mai vechi de trei ani. Faptul că proiectarea unui aer auto are o multitudine de țevi, furtunuri, racorduri și garnituri de cauciuc.

În condiții de exploatare severă (iarna - rece, de vară - căldură, fluctuații mari de temperatură, vibrații constantă) și există astfel de scurgeri.

Mai trebuie remarcat faptul că umplerea instalației de aer condiționat poate fi, de asemenea, necesară după repararea sau depresurizare a sistemului de aer condiționat în mașină.

Diagnostic de mașină înainte de realimentare

Umplerea de aer auto începe cu examinarea și diagnosticul. Deoarece unitatea de aer conditionat in masina destul de dificil, atunci când diagnosticul de realimentare este limitat doar de căutarea de dovezi indirecte defecțiunii și posibilele scurgeri de agent frigorific.

În primul rând aveți nevoie pentru a deschide capota și a găsit două porturi de serviciu (presiune înaltă și joasă) și compresorul de aer condiționat - este de obicei în zona echipamentului opțional curelei de transmisie, de la care se rotește scripetele compresorului.

În continuare procesul de diagnostic preliminar este după cum urmează:

cantitate insuficientă de agent frigorific în sistem conduce la faptul că compresorul de aer de automobile este în mod constant de lucru, încercând să pompeze presiunea, dar nu poate pompa (cu aer condiționat în mașină nu este rece). Acest lucru este rău, pentru că există o încărcare suplimentară a motorului (și constantă), iar compresorul de agent frigorific pierde grăsime, ceea ce reduce foarte mult resursele sale.

Procedura de umplere a agentului frigorific auto

Pentru umplerea masina pe majoritatea mașinilor moderne sunt refrigerant R-134a (tetrafluoretan), dar bătrânii îl numesc freonul. Pentru a umple un autoturism sistem de dimensiuni mici sau mijlocii clasa de aer condiționat va necesita o medie de aproximativ 0,5 kg de agent frigorific.

Informații privind tipul de agent frigorific la instalația de aer condiționat al mașinii și rata de încărcare pe durata puteți învăța din cartea de serviciu la mașină. De asemenea, aceste informații sunt adesea listate pe etichetă situată în interiorul hotei.

Umplerea cu agent frigorific auto constă în următoarele etape:

1. Pomparea reziduurilor de agent frigorific din sistemul de aer condiționat. stație modernă pentru alimentarea avtokonditsionerov agent frigorific evacuat automat pentru vechiul petrol cântărirea și eliminarea deșeurilor din acestea.
2. Evacuarea sistemul. Aceasta este o etapă foarte importantă a unei realimentare aer auto. Ca urmare a funcționării sistemului rămâne de aer și umiditate sunt eliminate. Pentru a atinge adâncimea necesară a vidului poate avea nevoie de 10 până la 30 de minute (în funcție de puterea și clasa de echipamente) pentru a efectua vacuum de înaltă calitate timp de 1-2 minute este imposibil.
3. Testul de etanșeitate poate detecta scurgeri de informații prezente în sistem. Atunci când evacuarea slabă calitate (etapa №2) pentru testul de etanșeitate nu pot prezenta scurgeri existente, care duce la alte perturbări în aer conditionat auto.
4. taxa de ulei. În timpul funcționării unui ulei auto este încărcat în sistem (în medie, aproximativ 15 grame) este utilizat pentru lubrifierea mecanismul compresorului. Destul de des, uleiul este încărcat cu colorant (trasor), pentru a facilita determinarea eventualelor scurgeri viitoare.
5. agent frigorific. Aceasta completează umplerea masina care este suficient de rapid. Așa cum am menționat mai sus, media pentru realimentare de aer condiționat auto are nevoie de aproximativ 500 de grame de agent frigorific.

După finalizarea tuturor etapelor necesare pentru a începe umplerea motorului mașinii, rotiți instalația de aer condiționat (răcire cu aer la putere maximă) pentru a aduce turația motorului la 2500-3000 rot / min, după care trebuie să observe cu atenție funcționarea sistemului:

• Presiunea în porturile de joasă și înaltă presiune trebuie să sări înapoi imediat după compresorul de aer auto. manometru de presiune joasă ar trebui să arate aproximativ 2 bari și presiunea ridicată - 15-18 bari.
• atingere de mână verificat temperatura circuitului de tub de presiune joasă - trebuie să fie rece.
• Din deflectoare în interiorul vehiculului pentru a merge aer rece, iar compresorul de aer condiționat trebuie să fie periodic oprit.

Prezența acestor semne indică faptul că instalația de aer condiționat în mașină umplut cu succes, iar șoferul se pot bucura de funcționarea corectă.

Pentru o idee generală despre costul unor astfel de servicii de mai jos, prezentăm procedura de ocupare a prețurilor autoturismelor în marile orașe din România (București, București, Volgograd, Nijni Novgorod, Krasnodar, etc).

Prețurile de referință pentru diagnosticarea și realimentare de auto

Încă o dată atragem atenția asupra faptului că prețurile sunt aproximative și pot fi diferite de prețurile din zona dumneavoastră.

Echipament de schimb de mașini

Pentru calitatea de auto-umplere trebuie mai întâi să aibă echipament bun. Pentru a umple balsamul în mașină, puteți utiliza unul dintre cele trei tipuri de echipamente:

1. Stație automată pentru realimentare avtokonditsionerov;
2. Un set de echipamente pentru umplerea manuală de aparate de aer conditionat auto;
3. Kit de unică folosință pentru reumplere de aer auto cu mâinile.

statii automate permit realimentarea de mașini într-un mod complet automat, care minimizează interferența cu operatorul instalației în procesul de umplere. Dar prețul unui astfel de echipament va începe cu un semn de 130-150000. Frecați.

masina de serviciu sistem de aer condiționat, la o stație, desigur, este cea mai bună soluție - nu numai că va umple rapid și cu acuratețe dvs. de aer condiționat auto, dar, de asemenea, prelungi in mod semnificativ durata de viață.

Un set de echipamente pentru umplerea manuală a mașinii. la rândul său, este mult mai ieftin decât stațiile automate, dar, de asemenea, pentru a lucra cu ea trebuie să aibă o anumită experiență și îndemânare. Structura unui astfel de kit de obicei include următoarele echipamente:

1. Manifold proiectat pentru utilizarea CFC;
2. cântare electronice pentru a urmări volumul de agent frigorific;
3. butelia de agent frigorific (operator administrează agentul de răcire direct din recipient, ghidat de citirile scalelor);
4. Pompa de vid (pentru sisteme de vid).

Truse de unică folosință pentru reumplere de aer condiționat. desigur, cel mai ieftin dintre echipamentul de mai sus. Un astfel de kit este în mod tipic un container de unică folosință mic cu freon, care printr-un furtun cu un manometru conectat la portul de service pentru reumplerea sistemului de joasă presiune.

Prețul acestui set este de aproximativ 1.000 de ruble, dar eficiența unei astfel de săraci de realimentare cu aer auto. Și toate din cauza folosirii acestor seturi este pur și simplu imposibil de a elimina complet din rămășițele vechiului agent frigorific, aer, umiditate, și conduce evacuarea.

Minunile nu se întâmplă, așa că dacă vrei să umple cu aer mașina calitativ nou Freon, atunci trebuie să utilizați echipamente de înaltă calitate.

Diagnostic și realimentare de aparate de aer condiționat auto pot necesita echipamente suplimentare:

• lampă UV și ochelari de protecție pentru a căuta scurgeri în sistem.
• Detector de scurgeri electronice, care răspunde la freon.
• Termometru-higrometru. Este nevoie de mărturia Lui pentru a evalua condițiile climatice în cabină, înainte și după alimentarea cu combustibil de aer conditionat auto.
• injector de ulei. In timpul sistemului de realimentare permite adăugarea acestuia în cantitatea necesară de ulei.
• Kit adaptor pentru a conecta galeria de ecartament la orice mașină.
• extractoare speciale pentru a deconecta tuburile sistemului de aer condiționat (relevante în principal pentru autoturisme japoneze și americane).
• extractor special pentru supapa de port de serviciu.

Nevoia de prezența unui realimentare cu aer auto care produce definit specialist în hardware suplimentar.