Cilindrul 1 Boring

Evaluare: 0/5

Care este alezajul cilindrului? Care este procedura? Ce ofera? Toate acestea vor fi discutate în articol.

gaură de cilindru

După cum se știe, baza oricărui motor cu ardere internă este blocul motor. Există, de asemenea, „de lucru“ elementele de bază ale motorului - piston. In cele mai multe cazuri, un bloc cilindric realizat din fontă aliat. Ea are adesea un oțel garnituri cilindru, care sunt formate integral cu blocul. Ca urmare, aceste elemente constituie o manta de răcire între pereții exteriori și garnituri.

În partea inferioară a blocului, există găuri speciale pentru cuzineții arborelui cotit. Acestea sunt numite „paturi“.

În timpul funcționării, cilindrul de lucru de suprafață mult de uzură. Cele mai susceptibile de a purta partea superioară a acesteia. În plus, suprafața cilindrului într-un plan de rotație a pârghiei în contact cu mantaua pistonului este de asemenea cedat la uzură. Ca urmare, secțiunea cilindru devine circulară și ovală.

Mai mult, pe suprafața interioară care apar zgârieturi longitudinale și bavuri care rezultă din contactul cu aerul sau combustibil de particule diferite.

Cu un puternic grad de deteriorare singura metodă posibilă este refacerea blocului de cilindri alezajul.

cilindru plictisitor implică obținerea rezultatului complex, care prevede:
1. Același diametru toate „paturi“ bloc. Excepțiile sunt agregate cu o structură specială. || 2. Alinierea găurilor în toate cilindru „paturi“. || 3. perpendicularitate completă a cilindrului axelor „paturi». || 4. Paralel cu planul axa „paturi“, a capului conectorului la blocul motor. || 5. paralel cu axa completă „pat“ a arborelui cotit, axele de „paturi“ arborelui cu came și arbori suplimentare.
Trebuie remarcat faptul că limita sau pleacă perpendicularitatea paralelism nu ar trebui să fie mai mult de jumătate din întrefier de lucru a acestor elemente.

Rezumă.
În cele din urmă, observăm că a efectuat în mod corespunzător alezajul cilindrului oferă următoarele avantaje:
1. Un nivel ridicat de compresie, ca urmare a scurgerilor de gaz scăzut trecut inelul pistonului. || 2. Consumul maxim de ulei redus prin ardere. || 3. Creșterea elementelor de resurse ale grupului cilindru. || 4. maxime inelele de frecare redusă pe suprafața cilindrului. || 5. Perioada mică de elemente ale grupului cilindru lustruirea.
După cum se poate observa, blocul de gaură de cilindru - este o metodă radicală de reparare unitate de putere uzat, care permite să recupereze toate caracteristicile sale originale. De asemenea, aceasta tehnica este adesea folosit de amatorii de Tuning pentru a crește parametrii motorului cardinality-tracțiune.

gaură de cilindru