Chevrolet Lacetti cerințele de schimbare a uleiului și a recomandărilor

Chevrolet Lacetti - una dintre cele mai comune modele de mașini în piața noastră. Motivul pentru popularitatea acestui vehicul - bună valoare pentru bani. La mașinile de cost relativ scăzut sunt echipamente foarte decente. Practic, există mașini cu motoare de 1,4 litri, sunt produse și cu modificarea de 1,6 și 1,8 litri.

Alegerea uleiului de motor

După cum toată lumea știe, lubrifiantul în motorul trebuie să fie schimbate periodic. În conformitate cu recomandările producătorului privind schimbarea uleiului Chevrolet Lacetti ar trebui să se facă la fiecare 10,000 km călătorie. Din păcate, realitatea este diferită. Resursa lubrifiantului afectează calitatea combustibilului, care lasă mult de dorit. În plus, prăfuirea, drumuri proaste, prelungite de mers în gol, în blocaje de trafic sunt de asemenea obligați să schimbe lichidul motorului înainte - după 7 sau 8000 km.

Există multe alte mărci de uleiuri care pot fi turnate în motorul Latsetti. Lubrifianți astăzi este foarte mare, astfel încât alegerea - pentru tine.

În afară de motor pentru a schimba lichidul de transmisie ar trebui să fie în cutia de viteze. Deși producătorul susține că lubrifiantul este proiectat pentru întreaga durată de viață a mașinii, înlocuirea este cel mai bine realizat prin 50-60 de mii de kilometri de călătorie.

Pentru a înlocui uleiul de motor

Înainte de a modifica lubrifiantul trebuie să se pregătească 4 litri de un motor nou, filtru de ulei lichid și cumpere o garnitură de metal nou pe bușonul de golire. Puteți cumpăra elementul de filtru original - GM original, numerotat 832.6. El are un înlocuitor - de exemplu, Mann filtru №798, sau Mahle №903. Este de a pregăti o pânză, o perie de metal, pâlnie de filtrare extractoare cheie 17, și capacitatea în care să fuzioneze lucru off, un volum de cel puțin 4 litri. Schimbarea uleiului din Lacetti se realizează într-o anumită ordine, se poate face chiar și un automobilist novice.

• Facem un apel pe raftul sau pus masina pe o gaură de vizualizare. Motorul trebuie să fie încălzit.
• Deschideți capota, eliberați gâtul de umplere. Apropo, în căutarea prin ea, puteți evalua starea motorului. Numai este necesar să se evidențieze.
• Înapoi deprotejat jos a motorului. Spatiul din jurul bușonul de golire curățat de murdărie.
• Cheia slăbi tubul, înlocuiți un container gol. deșurubați cu grijă dopul, astfel încât să nu te arzi.
• Merge grăsime, în timp ce nu se opri scurgerea. Am pus pe un capac nou inel O rotire.
• Substitut un recipient sub filtrul de ulei. Acesta este situat în apropiere de sonda. Cu ajutorul unei șurubelnițe sau pumn tragator organism, în cazul în care nu este, deșurubați elementul de filtrare prin rotirea în sens antiorar.

• Curățați suprafața cilindrului - în locul unde a fost înșurubate.
• Ulei lubrifiază inelul de etanșare din cauciuc al noului filtru. Există, de asemenea, se toarnă jumătate din volumul său de lubrifiant din canistra.
• Fixati, dar nu apăsați mult - după apariția rezistenței pentru a face mai puțin mai mult de o jumătate de tură.
• Ne mutam sub capota. Piesa turnată trebuie Chevrolet Lacetti undeva 3,5-3,7 litri de lichid uleios.
• Răsucește gâtul, porni motorul. Ne așteptăm până când nu există nici o lipsă de desemnări presiune pictograma compoziției de ungere.
• Verificați dopul de golire și filtrul pentru scurgeri de lichid uleios. Probe pentru a măsura nivelul lichidului. Am completat, dacă este necesar.

Înlocuirea lichidului de transmisie

Chevrolet Lacetti este disponibil cu transmisii manuale și automate, în funcție de configurație. Ne vom uita la modul în care să schimbe compoziția uleiului într-o transmisie mecanică (transmisie manuală). Acest lucru necesită achiziționarea, precum și pentru a pregăti:

• viscozitatea uleiului 75W90, GL4, 2 litri;
• pad pentru etansant tigaie pentru ea;
• o seringă mare sau poate udare cu un furtun;
• Capacitatea de a drena miniere;
• și o perie pânză metalică;
• un set de chei.

Înainte de munca ar trebui sa scape de masina 5-10 kilometri pentru a încălzi transmisia. Apoi, masina fiind împins pe o platformă sau pe o gaură de vizualizare.

1. Protecția motorului este eliminat. Apoi, aveți nevoie pentru a găsi aerisire cu un capac de protecție, care este situat în apropiere de palet. Este necesar să se îndepărteze capacul trăgându-l în sus, și deșurubați-l. Acest lucru se poate face pe tasta 17 sau 19 - există două pălării.
2. Acum, slăbiți șuruburile care fixate pe palet. S-ar putea fi de 10 sau 11, în funcție de modificarea. De aceea, trebuie să fim atenți atunci când cumpără o garnitură pentru palet.
3. Înlocuit rezervor, deșurubați tava și înclinat într-o parte. Vaselina parțial topită.
4. Sertarul cu resturile de ulei este eliminat complet. Curățați bine, atunci acesta poate fi clătit cu motorină. Cu magnetul echilibrează cipul îndepărtat. Eliminat garnitura veche, suprafața de capăt este curățată de resturile de material de etanșare vechi.
5. fișă de control mic nivelul de fluid lubrifiant, de asemenea, trebuie desurubat și curate.
6. Pe coperta se introduce un nou tampon prin intermediul materialului de etanșare, apoi înșurubat tigaie. diafragma de control rămâne deschisă.
7. compoziție de ulei de umplere este injectat cu o seringă în corpul cutiei.
8. Când lichidul va curge prin orificiul de control, de umplere se oprește. Controlați plută și twist de aerisire. Apoi paletul este verificat pentru scurgeri.

În această lucrare poate fi considerată completă. Masina este gata de a conduce în următorii 60 de mii de kilometri.