Ce se întâmplă dacă motorul este „fiert“

În afara sezonului (în special primăvara) în mașină apar cel mai adesea tot felul de probleme. Acest lucru se datorează schimbării modului de temperatură de funcționare și, desigur, se aplică numai pentru site-uri care sunt într-un fel influențate de schimbările de temperatură ambiantă. Acestea includ sistem de climatizare, suspensia, ca și bucșele de cauciuc sunt folosite în ea (care este adesea umplut cu gel) sau tampoane de cauciuc pneumatice și, desigur, sistemul de răcire. răcire a motorului - cel mai „capricioase“ a tuturor sistemelor de masina, ca design-ul nu este perfect, dar nimic nou pentru îndepărtarea căldurii nu este încă inventat. Până în prezent, sistemul de fluid cu recirculare forțată rămâne predominantă. Ca în orice sistem închis umplut cu lichid, există probleme tradiționale - formarea pungilor de aer și congestiei și supraîncălzirea locală, coroziunea pe suprafețele interioare ale elementelor și așa mai departe.

Din cauza schimbării bruște de temperatură în modul de funcționare în primăvară într-un blocaj în trafic pe drum poate fi văzut de multe ori vehicule cu motor „un punct de fierbere“. Cu toate acestea, ar fi greșit să credem că eșecul în această perioadă sunt mai frecvente. Ideea, mai degrabă, este faptul că efectele lor, fie nu apar în timpul iernii, sau apar, dar nu într-o asemenea măsură încât șoferul le-a dat o valoare bună.

• Ce trebuie să fac în cazul în care mașina dintr-o dată a început să fiarbă?

În general, să urmeze în timp ce de conducere ar trebui să fie strict numai pentru două dispozitive - pentru senzorul de nivel de combustibil și temperatura de săgeată. Deoarece motorul de supraîncălzire indică întotdeauna defecțiune în sistemul de răcire, observând creșterea non-standard de temperatură, motorul trebuie oprit imediat.

Desigur, în anumite situații, temperatura lichidului de răcire poate crește, de exemplu, căldura în tub. Această situație standard care trebuie să se ocupe de un ventilator electric, un al doilea ordin cuprinde un senzor de temperatură. În cazul în care ventilatorul și componentele sistemului de răcire sunt corecte, acul zona roșie nu va ajunge. Temperatura se va ridica și se încadrează în același interval. Dacă indicatorul de temperatură a lichidului de răcire săgeată strecurat în zona roșie, motorul trebuie să fie oprit imediat. Punct de fierbere antigel - 130 grade Celsius, iar dacă săgeata în zona roșie, înainte de acest punct este deja aproape.

• proces de fierbere Fizică

Dacă sistemul de răcire a existat o defecțiune, dar șoferul pur și simplu nu se uita la ecranul indicator de temperatură, antigel este încălzit peste 130 de grade și fierbe. creșterea rapidă a presiunii în sistem și capacul radiatorului (care, întâmplător, este prevăzut cu o supapă, care permite, într-un sens direct, la perechi inferioare) încetează să dețină antigel în interiorul sistemului. În consecință, lichidul roșu-fierbinte începe să erupă fântână în compartimentul motorului. Acolo ea devine un bloc și mai strălucitoare cilindri și alte părți ale motorului, de ce, și a produs nori de abur înfricoșătoare, Val de sub capotă în toate direcțiile. În cel mai bun și cel mai rău caz, înainte de capacul „de închiriat“, adică, în primul rând se mărește, apoi izbucni, în imposibilitatea de a rezista presiunii, cea a tubului de cauciuc al sistemului de răcire, care, în mașină mult. De obicei, această soartă prinde unul dintre cele două conducte lungi și groase de lichid de răcire alimentării radiatorului.

• consecințele posibile ale lichidului de răcire la fierbere

Dacă antigelul se fierbe și a izbucnit, aceasta înseamnă că sistemul a lăsat în urmă, și se răcește în modul normal, motorul nu va fi. Dacă o activați și să continue să se miște, lichidul ajunge la fierbere din nou, si din moment ce a devenit mult mai puțin, temperatura din imediata apropiere a camerei de ardere și principalele componente în mișcare - pistoane - a crescut foarte mult. Metalul din care sunt realizate pistonul, extins, iar motorul este pur și simplu blocat. Chiar dacă acest lucru nu se întâmplă, carcasa cilindrului se poate fisura și să vină în stare proastă. In cazuri extreme, acest lucru se întâmplă cu cap cilindru, sau „plumb“, care este, pur și simplu pune, se va curba și necesită reparații și pereții. De multe ori se rupe sau deformează garnitura dintre chiulasă și blocul, și este cea mai ușoară a posibilelor consecințe. În orice caz, consecințele financiare ale încercarea de a „ajunge la serviciu“ masina cu antigel scurs va fi grandios, având în vedere cât de mult noul motor cu modelul modern al masinii. Deteriorarea bloc, pistoanele sau capetele ar trebui să fie evitate cu orice preț.

• Ce se poate face în cazul în care săgeata a fost pe punctul de a zonei roșii sau sunt deja în ea

În cazul în care conducătorul auto are timp pentru a observa o creștere neobișnuită a temperaturii, este necesar să se încerce să resetați mijloacele disponibile. Cel mai simplu dintre ele - porniți de încălzire explozie completă. Aceasta include, de asemenea, o chiuveta de căldură, iar în acest caz, el va juca rolul de lichid de răcire antigel suplimentar. Dacă acest lucru nu funcționează, nu puteți continua de conducere în nici un caz.

În cazul în care a apărut antigel, aceasta trebuie să fie completat, deoarece există întotdeauna posibilitatea ca au existat unele accidente aleatorii, iar după topping temperatura nu va mai crește. Nu deschideți capacul radiatorului imediat după fierbere și se toarnă în vasul de expansiune de antigel proaspete, nu se răcească motorul: decide cu privire la această operațiune, trebuie să fie strict respectate două reguli. În primul caz se poate ajunge la un spital, opărite cu antigel fierbere, în al doilea - după toate declanșa apariția de fisuri în bloc sau a capului.

Vara bay motor până la o nouă porțiune de antigel trebuie să se răcească timp de cel puțin o oră, ca și pătrunderea lichidului de răcire se răcească în apă clocotită băut înrudit glacial imediat după cafeaua fierbinte. Metal cum ar fi smalțul dinților, în acest caz, nu ar reuși din cauza modificărilor de temperatură.

Se umple antigelul și să încerce să continue să se deplaseze poate fi experimentat doar conducător auto, capabil să înțeleagă ce fel de deteriorare a avut loc în sistemul de răcire. În cazul în care experiența nu este suficient, este mai bine pentru a apela camionul de remorcare.

• eșec comun de sisteme și metode de reparare a acestora de răcire

Cel mai adesea eșuează termostat, care este blocat în poziția închis. În acest caz, antigel ratează pur și simplu așa-numita „răcire cerc mare“, care nu este circulat în interiorul radiatorului. Termostatul este umplut cu o substanță specială, care se află în proces de exploatare își pierde prelucrablitatea, făcând dispozitivul inoperant. Din păcate, aceasta nu poate fi văzut din exterior. Termostatul trebuie să fie înlocuit pentru a restabili sistemul de circulație full-time.

Ea nu funcționează atunci când ventilatorul funcționează termostatul. Fără un ventilator pentru a răci motorul într-un blocaj în trafic este imposibilă, deoarece fluxul de aer într-un blocaj în trafic acolo. nu de multe ori nu pinii ventilatorului și alimentare sau conectori de sârmă. Acest lucru este detectat în timpul diagnosticării unui electrician.

Senzorul de temperatură este defect și nu furnizează comanda ventilatorului pentru a comuta fie la toate, sau atunci când este prea târziu, iar temperatura a crescut deja. De asemenea, detectate în procesul de diagnosticare.

pompa de recirculare Broke, care este numit și pompa. Verificați funcționarea și înlocuirea de rutină a pompei este făcută în timpul MOT de rutină. În cazul în care vehiculul nu este deservit de dealer la centrul tehnic, trebuie să știți durata de viață a pompei pentru masina ta si schimba-l în timp, înainte de defalcarea.

Radiator înfundate după iarnă și în imposibilitatea de a face față, cu toate că alte părți ale lucrării sistemului. Este necesar să se meargă la chiuvetă și se clătește radiatorul cere. Este de dorit apoi purjate cu aer comprimat, contribuind la înlăturarea impurităților din încălzitor de tip fagure.

Nu uitați că, pentru a face orice manipulare, fără teama de consecințe, nu poate fi decât un șofer experimentat cu abilitățile de electrice și mecanice. Dacă repara propriile lor mâini străin automobilist, iar motorul a început să fiarbă, mai bine suna camionul de remorcare și du-te imediat la serviciu, luând stocul de anti-îngheț a dorit marca si culoarea.