Ce se întâmplă dacă autovehiculul este în ordine plină desfășurare

În vara, și nu numai, s-ar putea întreba, ce se întâmplă dacă mașina este în plină desfășurare. Problema poate apărea din mai multe motive, uneori, este o defecțiune, în alte cazuri, este o supraveghere a conducătorului auto. Dar, în orice caz, trebuie să reducă mai întâi impactul temperaturilor ridicate pe motor, și apoi uita-te pentru cauza de fierbere. Nu uitați că supraîncălzirea este foarte periculos pentru motor, este necesar să se știe cum să evite probleme în viitor. Există o secvență clară a acțiunilor în caz de supraîncălzire, dacă o faci, cum era de așteptat, riscul de complicații va scădea în mod semnificativ.

evidență
Ce se întâmplă dacă mașina este în plină desfășurare? Pentru a începe să învețe semne utile ale acestei probleme. În acest caz, va fi capabil să ia măsuri în timp util pentru a preveni situația. Prin urmare, pentru a începe cu, ia în considerare procesul de fierbere ochii conducătorului auto.

Primul lucru pe care ar trebui să acorde o atenție - aceasta este schimbarea temperaturii motorului. Toate mașinile moderne demonstrează acest indicator pe tabloul de bord. Temperatura normală pentru intervale de 85-90 ° C. Tot mai sus, este o situație potențial periculoasă. La o temperatură de 100 ° are loc a lichidului de răcire de fierbere. În același timp, există abur care vine de sub capota. Dacă nu răspundeți la această condiție, nu va fi deformarea componentelor sistemului de propulsie, și se oprește.

Ce să fac?
Trage în blocaje de trafic, precum și în procesul de mișcare a observat că temperatura motorului a început să se apropie de 95 °. În acest caz, cea mai bună opțiune ar fi pentru a opri mașina și lăsați-l să se răcească. Când conduceți cu viteză redusă performanța de răcire este redusă din cauza lipsei de purjare a radiatorului fluxului de aer din sens opus. Dacă nu se poate opri (în trafic intens) nu au întotdeauna posibilitatea de a trage pe la marginea drumului, ar trebui să porniți pe aragaz. Deci, puteți „trage“ de căldură de la motor. încălzirea picăturilor nivelului lichidului de răcire, dezavantajul acestei metode este de a încălzi cabina. Dar, dar puteți evita fierberea.

Este mult mai rău dacă ai fierbe. În acest caz, trebuie să opriți imediat. Dacă nu există nici un abur vizibil, și senzor de viteză de doar aproape de unghiul de 100 °, nu are sens pentru a opri mașina, lăsați-l rulează la viteza de mers în gol cu ​​soba pornit. Treptat temperatura scade. În cazul în care, în acest caz, opriți motorul, puteți obține unele probleme serioase. La lichidul de răcire a motorului de mers în gol se execută nu pe sistem. Rămas nemișcat, aproape un antigel de fierbere se încălzește rapid motorul în locuri diferite, și poate cauza deformarea pieselor. De asemenea, fierbe, se poate crea tuburi cu abur, ceea ce va reduce eficiența sistemului de răcire.

Mult mai rău, în cazul de sub capota bătut perechi. În acest caz, deplasarea în continuare pentru a opri masina imediat, poate duce la consecințe foarte grave, inclusiv sechestrul motor. După oprirea încet deschide capota. Aburul care ies din sistemul de răcire, destul de fierbinte și poate provoca arsuri grave. Uneori, abur bate capacul radiatorului dacă acesta este în loc, ar trebui să fie eliminate. Acest lucru ar trebui să fie făcut cu mare atenție, din nou, din cauza aburului la temperaturi ridicate. Unele mașini au radiatoare cu ventil de by-pass. Ei ventilate cu abur, caz în care nu este necesar să se atingă capacul radiatorului, așteptați 10-20 de minute, până când antigel sa răcit.

Unii șoferi recunosc o greșeală gravă, ei încearcă să se dilueze fierbere mai rece antigel. În cazul în care acest lucru se face în momentul de fierbere, este probabil să se întâmple deformare a blocului de cilindri, în unele cazuri, ar putea exploda. Acest lucru este valabil mai ales cu blocul motor din fontă. Adăugați o nouă porțiune a lichidului de răcire numai atunci când motorul de răcire la 70 °.

Ce urmează?
În timpul iernii, motorul să se răcească suficient timp de 10 minute, așteptarea poate dura până la o jumătate de oră în timpul verii. Înainte de circulație în continuare să acorde o atenție la unele puncte. Asigurați-vă că pentru a verifica nivelul de antigel. Când fierbe se evaporă în mod activ, veți dori cu siguranță să adăugați un lot proaspăt. Du-te la lipsa nu poate antigel. Atunci când adăugarea de lichid sângereze în mod necesar sistemului. Acest lucru se face prin stoarcere furtunul inferior care se conectează motorul și radiatorul. În acest caz, radiatorul va lăsa bule de aer. După această procedură, nivelul lichidului de răcire va scadea, se adaugă, și se repetă de pompare.

Asigurați-vă că pentru a verifica nivelul uleiului. Nu ar trebui să crească. De asemenea, pentru a inspecta sonda. Ulei trebuie să fie curată, fără impurități de spumă alburie. Dacă vedeți că grăsimea era albă, înseamnă garnitură ars sub capul cilindrului. Acest lucru a cauzat antigel lovit în carter. Porniți un motor în acest caz este imposibil. Este necesar să se ia masina pe un camion de tractare în exploatare.
Uneori, masina supraîncălzirea cauzată de confiscarea a termostatului. Lichidul se va urmări doar într-un cerc mic (în interiorul motorului), sistemul de răcire poate identifica un defect pe radiator rece. Continuați să se deplaseze cu defalcarea ar trebui să fie atent, asigurați-vă că pentru a porni pe aragaz, și de multe ori opri. Verificați funcționarea ventilatorului.

Concluzie. Mulți șoferi se confruntă cu diverse disfuncționalități ale sistemului de răcire. De obicei, prima întrebare care se ridică este ce să facă în cazul în care fierbe masina pe drum. De fapt, nu trebuie să faci nimic complicat. Destul pași simpli va ajuta pentru a evita alte probleme.