Ce să fac dacă nu arde lumini de mers înapoi

Lămpile de marșarier, de obicei, nu sunt o cerință legală, dar ele sunt utile. Acestea sunt utilizate în două scopuri principale - pentru a avertiza ceilalți participanți la trafic care aveți de gând să se întoarcă, și lumina, în cazul în care vă mutați înapoi în întuneric. Schema prevede un mecanism simplu care constă din unul sau două stopuri care sunt incluse în lucrarea de un comutator. Deci, dacă ceva nu merge bine, și vei descoperi că nu iluminate luminile din spate, eșecul de a identifica motivul este destul de simplu.

La cele mai multe vehicule, comutatorul este montat pe cutia de viteze și funcționează automat atunci când treapta de marșarier este cuplată. Dacă sau un proprietar anterior al mașinii a făcut unele modificări, adăugând propriile sale lumini, lumini de mers înapoi iluminarea poate manual. În acest caz, comutatorul de obicei montat pe tabloul de bord, aproape de conducătorul auto.

De ce nu arde invers - Cauze comune

Aceste dispozitive de lumină, în principiu, la fel ca toți ceilalți care au cel puțin o conexiune la partea electrică, în cursul de funcționare a mașinii destul de des nu reușesc. Și motivele pentru aceasta sunt multe, ia în considerare fiecare dintre ele nu are nici un sens. De aceea, încercăm să înțelegem cele mai comune.

Aparatul este vorba despre schimbarea direcției de sisteme de alarma auto

Principalele cauze ale eșecului luminilor de mers înapoi:

• becuri ars;
• fuzibilului ordine;
• oxidată;
• Senzorul inversă este defect;
• Descoperire a avut loc în circuitul electric.

Pentru a identifica cauza defecțiunii și repara rapid și eficient, ne vom uita la fiecare opțiune în mod individual.

becul ars

Una dintre cele mai frecvente probleme este bec. Pentru a testa acest lucru, scoateți becul din suport și conectați-l la bornele bateriei cu un fir scurt. Dacă lumina se aprinde, problema trebuie căutată în altă parte a circuitului electric.

În primul rând, verificați dacă cartușul pentru becuri și terminalele electrice sunt curate și luminoase. Dacă există semne de coroziune - instrument curat de hârtie umedă și uscată, apoi setați becul în locul și retestare.

Un bec este cea mai frecventa cauza de

În cazul în care o lumina de mers înapoi nu este încă aprins, probabil, siguranța este arsă. De asemenea, tot ceea ce indică o siguranță arsă, în cazul în care două lumini de mers înapoi sunt aprinse continuu. În acest caz, acesta trebuie să fie înlocuit. Din fericire, pentru a ajunge la cutia de siguranțe, în cazul în care acestea sunt situate, acesta nu va fi pentru tine cu ușurință.

siguranțe

Schimbarea siguranța nu va fi de lucru pentru tine. În plus, acestea sunt foarte ieftine

În multe cazuri, siguranța protejează lămpile de mers înapoi și include, de asemenea, alte accesorii. În cazul în care acest lucru nu produce rezultate pozitive, înlocuiți siguranța și executați din nou testul. Dacă înlocuiți noua siguranță topit din nou, acest lucru indică un scurt-circuit, care a apărut undeva în lanț. În acest caz, ar trebui să contactați un electrician, care rapid în măsură să determine locația de defect într-un circuit electric.

În cazul în care alte componente sunt protejate de o siguranță, încă de lucru, atunci ai nevoie pentru a verifica restul circuitului folosind o lampă de control (tester).

Cum să înlocuiască bujii pe masina?

Verificați senzorul de mers înapoi

Pentru a testa senzorul de mers înapoi (comutator), autovehiculul nu necesită prea mult efort. De fapt, acest proces poate fi finalizat în câțiva pași.

Pasul 1. Se determină locația senzorului de mers înapoi. Aproape toate modelele este situat pe partea de jos a carcasei cutiei de viteze. De fapt, există doi senzori sunt instalate: unul pentru măsurarea vitezei de deplasare, iar al doilea - senzorul invers. Pentru a ajunge la ea, veți dori să se oprească de „groapă.“

Deci, uite senzor inversă

Pasul 2. Când au ajuns la senzor, deconectați cablul de alimentare.

Găsirea locația senzorului, deconectați firele de la ea

Pasul 3. Se efectuează un circuit între un fir deconectat (conecta).

Închideți cablul dintre ele

Pasul 4. Trebuie să porniți apoi pe contactul și „stick“ treptei de marșarier.

După verificarea senzorului includ o treaptă de viteză inversă din nou

Ce va da? De fapt, pot exista versiuni diferite ale evenimentelor după circuitul de cablare.

Dacă, după care luminile sunt stinse. Aceasta indică o condiție defectuoasă a senzorului să fie înlocuit.

În cazul în care luminile încă nu se aprind. Deci, trebuie să te uiți pentru cauza în lanț, iar senzorul este probabil aici pentru a face cu ea. Utilizați o lampă de testare pentru măsurarea tensiunii care vine din firele senzorilor. În prezența tensiunii este necesară pentru a inspecta contactele și placa de circuit.

Reglați comutatorul la cutia de viteze manuală

Pentru a regla comutatorul trebuie să fie conectat între bornele testerului de circuit.

Cuplați treapta marșarier și slăbiți piulița de blocare. Rotiți comutatorul în timp până când testerul nu se aprinde, apoi se fixează în poziția corectă prin intermediul unor piulițe de blocare.

Se pare că comutatorul de pe mecanicii

Alte comutatoare sunt reglate prin desurubarea comutatorul complet și adăugarea sau scăderea distanțierul. Instalarea este corectă atunci când testerul se aprinde atunci când comutatorul este complet strâns.

Ajustarea comutatorului asupra transmisiei automate

Unele dintre switch-uri de pe „automat“ reglementat. Metoda principală de control este descrisă aici, dar, de asemenea, trebuie să verifice informațiile cu manualul de atelier pentru executarea exactă și corectă a procedurii.

Comutatorul de pe mașină (automat)

1. Începeți prin a identifica cele patru switch-uri, cabluri și terminale, și apoi deconectați-le.
2. Deplasați maneta schimbătorului de viteze într-o poziție de antrenare. Slăbiți piulița de blocare și deșurubați trecerea de la o transmisie pentru câteva revoluții.
3. Cu tester de circuit cu sursa de alimentare proprie (nu lampa de control), conectați cele două terminale reversibile.
4. rotiți încet comutatorul până când indicatorul luminos se stinge. Marcați poziția comutatorului în raport cu cutia de viteze prin intermediul unui marker sau o bucată de cretă albă.
5. Acum conectați circuitul tester între cele două borne ale inhibitorului. Rotiți comutatorul, atâta timp cât aparatul de probă nu se aprinde din nou. Marcați această poziție pe cutia de viteze, în conformitate cu marca anterioară ați făcut pe comutator.
6. Înșurubați comutatorul, în timp ce marca lui nu va fi exact la mijloc între cele două mărci de pe cutia de viteze (cele pe care le-au făcut cu ajutorul cretă) și apoi strângeți piulița de blocare.
7. Șurub comutator și se verifică dacă autovehiculul va rula doar cu poziția manetei de viteze în poziția «P» sau «N», și marșarier se va aprinde doar când (brațul) va fi în poziția «R».

Verificați cablarea

Verificarea circuitului electric

În cazul în care curentul nu ajunge la soclul lămpii, ar trebui să verificați restul circuitului electric în ordine inversă.

1. Găsiți culoare manualul de atelier și traseul de plumb inversă.
2. Sonda fiecare fir pe toată lungimea sa.
3. În cele mai multe cazuri, plumb dispar în cablu, care nu se poate ajunge la ea.
4. În acest caz, ar trebui să fie extrem de atent, deoarece exista riscul de deteriorare a cablului de lucru.
5. După determinarea părții defectuoase a firului, scoateți-l, înlocuiți cu o nouă parte a firului.

Important! Asigurați-vă că urmați de izolație de calitate în cazul în care firele conectați. Din calitatea izolației depinde, în primul rând, fiabilitatea și siguranța de contact a conducătorului auto. De asemenea, puteți exclude posibilitatea unui scurtcircuit.