Ce este WIG

În primul rând să înțeleagă ce WIG. Potrivit militare dicționar enciclopedic, acest agent de stingere de transport capabil sa zboare la altitudini este egal cu 0.05-0.2 lățime aripă aproape de suprafața apei, gheață sau suprafețe de teren plat, folosind așa-numitele „Efectul de ecran“ este formarea de „pernă de aer“, care crește ascensorul aripilor sale. In revista „Aviație și Time“ ( „AeroHobbi“) poate fi citit, că este de aeronave ekranoplan, destinate pentru mare viteză în apropierea liniei între două medii, cum ar fi aerul si apa. În celebrul Y. expert naval carte „nave de șoc Apalkov a scris că nava înaripat folosește efectul solului (o creștere bruscă a proprietăților portante ale aripii la altitudini joase).

De fapt, efectul de ecran - este același airbag-ului, formată numai prin injectarea de aer prin nici un dispozitive speciale și fluxul nabegayushim. Aceasta este, aripa de astfel de dispozitive creează o forță de ridicare nu se datorează presiunii negative pe planul superior (ca în aeronavă „normale“), dar din cauza presiunii ridicate în partea de jos a planului, pentru a crea ceea ce este posibil numai la altitudini foarte mici (de la câțiva centimetri la câțiva metri - în funcție de mărimea WIG). efect de ecran, datorită faptului că tulburările (creșterea presiunii) ale aripii ajunge la sol (apa) sunt înregistrate și de timp pentru a ajunge la aripa. Astfel, creșterea presiunii sub aripa și, ca urmare, forța de ridicare a aripii pentru a primi mai mult decât cea a aeronavelor convenționale. Mai mult, aripa aerodinamică este redusă rezistența la fluxul de aer din sens opus.

Prin aparat de proiectare tehnologică (metal, mașini, motoare) și condițiile de funcționare (pe bază, decolare și aterizare, zborul) navoplan nu diferă de hidroavionul. Specificitatea sa este abilitatea de a echilibru priekrannomu modul de croazieră, în ordinea de 0-5 m înălțime. zbor în acest mod permite crearea de vehicule mai grele de 1,5-3 ori cu aceeași zonă a puterii aripii și a motorului. WIG ambarcațiuni este capabil de auto-înălțime de stabilizare, de ruliu și tangaj (Decupați), care asigură siguranța zborului la altitudini extrem de reduse pe crestele valurilor. Modul principal de mișcare este un zbor orizontal de echilibru, în care acțiunile de control pilot sunt mici și sunt asociate în principal cu menținerea condițiilor de zbor cele mai favorabile la cea mai mică înălțime posibilă deasupra suprafeței.

Deci, la urma urmei, WIG - o navă sau o aeronavă? În primul rând, de obicei ekranoppan, așa cum sa menționat mai sus, se zboară la altitudine joasă, de până la 10-15 de metri. Bazat pe acest lucru, el încă este aeronava, desigur, un anumit tip, nu nava. Deși oamenii de știință marine au o opinie diferită - navoplan este cel mai recent pas în dezvoltarea de idei despre creșterea de nave de mare viteză carena din apă (hidroplane, hidroglisoare, hovercraft, WIG). În al doilea rând, pentru zbor altitudine joasă folosind efectul de ecran permite o mai mare sarcina utilă și economia de carburant în comparație cu aeronavele convenționale și o viteză mai mare în comparație cu vehicule, inclusiv aeroglisoare și hidroglisoare.

Prin urmare, în situații diferite navoplan poate fi privit ca un concurent al navelor, și ca un concurent de avioane și elicoptere. În al treilea rând, WIG este pe apă în timpul decolare, aterizare, pentru a efectua acțiunile necesare (de exemplu, salvarea oamenilor) și, în cazul unor circumstanțe neprevăzute. Prin urmare, utilizarea WIG este de așteptat de la aerodromurile convenționale, atât terestre și acvatice (gidroaerodromov), precum și, eventual, de la nave (WIG mici).

O decizie comună a organizațiilor de aviație și maritime internaționale WIG nave sunt încă luate în considerare (acest lucru a fost din motive de un management strict al traficului) și sunt împărțite în trei tipuri:

• Tipul A - o navă care este autorizată să funcționeze numai într-un „efect de sol“ de acoperire. Aceste nave în timpul tuturor modurilor de operare sunt supuse revendicărilor maritime
• Type B - o navă care este certificat pentru o scurtă și limitată pentru a crește altitudinea dincolo acțiunea „efect de sol“, dar la o distanță de suprafață, nu depășește 150 m (pentru zborul peste o altă obstrucția vasului sau în alte scopuri). Este, de asemenea, obiectul revendicărilor maritime. Înălțimea maximă a unei astfel de „excursie“ ar trebui să fie mai mică decât altitudinea minimă în condiții de siguranță de zbor a aeronavei pentru cerințele aviatori (deasupra nivelului mării - 150 m)
• Tip C -. Navei certificat pentru operarea în afara zonei „efect de sol“, la o înălțime mai mare de 150 m cerințele marine Conform în timpul tuturor modurilor de operare, cu excepția „avion“. Modul „avion“, securitatea este asigurată numai cerințele de aviație, ținând seama de caracteristicile WIG

De exemplu:

• corespund tip A WIG G. Jörg - TAF-VIII și altele.
• Tip B - KM WIG "Orlenok", "Lun" WIG A. Lippisha X-112 - H114, etc.
• tip C - "Pelican" proiect WIG.