Catalizatorul - ce este, cum funcționează

CALL!
+7 (495) 782-56-22
+7 (906) 075-50-32

Mulți oameni întreabă ce catalizatorul este și ceea ce este numai după ce li se spune când, o defecțiune a unei astfel de componente. Deci, în acest articol vom pur și simplu, încercați să vorbească despre ceea ce catalizatorul este motivul pentru care este atât de scump și ce se poate face, în cazul în care catalizatorul este în afara de ordine.

Ce este un catalizator și cum funcționează.

De ce și modul în care catalizatorul descompune.

În condiții normale, catalizatorul eșuează după patul de catalizator este incinerat. Și apoi spun că este în afara de ordine nu este în întregime corectă. Correct - reducerea specifică a stratului de catalizator, catalizatorul nu toate afterburned gazele de eșapament și, astfel, treptat, nivelul de gaze nocive la ieșirea începe să crească. Atunci când valoarea comutatorului valorii de prag, care este încorporată în unitatea de conducere pe eroare luminile din tabloul de bord „CHECK“, va produce o eroare în decodificarea „post de catalizator Nul“. De obicei, viața catalizatorului este calculat la 100 t.km.
Informații despre starea amestecului catalizatorului de evacuare după senzorul emite o sondă lambda dispus în spatele catalizatorului.
Mai mult, catalizatorul poate fi deteriorat la un defect mult mai devreme în sistemul de aprindere sau sisteme formează un amestec. Apoi, celula doar înfundată, nepermițând amestecul la oxida catalizatorul. De asemenea, eșecul catalizatorului prematură poate apărea din cauza combustibilului de slabă calitate, în care o mulțime de tetraetil de plumb (pentru creșterea în mod artificial cifra octanică). În acest caz, o parte a patului de catalizator doar a închis un strat de tetraetil de plumb, care nu permite corect stratul catalitic.

Ce ar trebui să fac în cazul în care catalizatorul de comandă.

Ea trebuie să fie schimbat. Cel mai adesea, dealerii refuză să schimbe această garanție, susținând că acest lucru se datorează calitatea slabă a benzinei pe care le-ați realimentat. Și oferta pentru a schimba acest articol. Acest lucru este în cazul în care începe distracția. Costul catalizatorului inițial variază de 35 - 150 de mii. În acest caz, o garanție completă pentru elementul nr. De ce este un astfel de catalizator este scump? Aici este necesar să se înțeleagă că catalizatorul auto modern este numit un întreg țeavă de recepție - o parte destul de dificilă, include galeria de evacuare, conexiuni complexe cu flanșă, de multe ori se ondulate catalizator flanc. Se înțelege că o astfel de detaliu este foarte dificil și costisitor de fabricat. In plus, catalizatorii conținând metale prețioase sunt scumpe în sine. Adăugați alte condiții speciale de vamale piese de clearance-ul cu metale prețioase și va prezenta „spațiu“ preț. Și în timp ce dealerul nu contează că toate aceste elemente vă din ordine numai catalizator. Prin urmare, servicii specializate și să ofere soluții alternative pentru înlocuirea catalizatorului.






- Instalarea din catalizator. catalizator universal este un catalizator în sine direct baril. Acesta este sudat un detaliu stabilit, în locul catalizatorului a eșuat. Ie Acesta se înlocuiește cu partea a sistemului de evacuare, care este în afara de ordine, și nu toate conducta de recepție. Acest lucru este mai corect și mai mult bugetul 10-16 TR în funcție de mărimea și cerințele unității catalizatorului.
- Înlocuirea arrester catalizatorului. Această operație durează în general departe de sistemul de catalizator. Opritor de schimb, catalizatorul este introdus (pre-rezonator), care nu se purifică gazele de eșapament, ci numai „nivelează“ flux de evacuare, eliminând sunete străine care ar apărea dacă pur și simplu pentru a îndepărta catalizatorul.

Argumentele pro și contra pentru această înlocuire a catalizatorului.

Când instalați un catalizator universal are un singur dezavantaj. catalizator universal ca originalul este foarte dependentă de factorii externi. Prin urmare, să-i dea o garanție completă imposibilă. De obicei, acestea sunt 60-80 t.km, dar poate eșua înainte, în cazul în care există o defecțiune în sistemul de aprindere sau în sistemul motor.
opritorului nu depinde de funcționarea motorului, dar gazele de eșapament nu sunt prietenoase cu mediul. Ceea ce va duce la poluarea aerului. În plus, vor exista dificultăți cu care trece de inspecție.

CONCLUZIE:
Este de preferat să se stabilească un catalizator universal:

• În cazul în care vehiculul se află sub vârsta de 5 ani
• Dacă sunteți să fie supuse unei inspecții
• Dacă nu doriți să polueze atmosfera
• Dacă aveți de gând să călătorească în străinătate

In alte cazuri, o variantă mai preferată cu un opritor de flacără.