Care este diferențele de compoziție chimică a uleiului de motor
Lubrifierea ajută motorul
Credeți că este vital pentru motorul mașinii? Desigur, este nevoie de combustibil. Dar dacă nu există nici un fluid de lubrifiere, chiar și cu prezența de benzină, el este puțin probabil să fie operațional în cadrul motorului. Părțile sale metalice se freacă între ele, încercând să depășească rezistența are loc. Dar forța de frecare va fi mai puternică și nu se va transforma peste componentele motorului. Imaginea se schimbă radical imediat ce motorul devine lubrifiere. Aceasta este, ceea ce constituie un motor straturi de ulei componentele interioare ale motorului, filmul format protejează de metal deteriorări cauzate de frecare. Acum, motorul funcționează fără probleme.
Precum era ulei de motor? În 1866 medic american Dzhon Ellis a experimentat cu țiței, studiind proprietățile sale în scopul utilizării în medicină. In mod neasteptat, se constată că acesta este diferit lubrifiant de alimentare adăugarea blocat în interiorul motorului cu aburi. Supapele sunt eliberați, au început să se miște lin și liber. Dr. Ellis brevetat descoperirea sa, iar lumea a primit prima lubrifierea cu motor de timbru.
Compoziția produsului pentru a face față problemei, trebuie să:
- potrivire proprietăți ulei prin mecanice, chimice, reacții termice care apar în timpul funcționării mașinii;
- combinarea modelului cu motor, lubrifianți marca și condițiile de conducere.
Numai atunci când toți acești factori, motorul va funcționa în mod stabil pentru o lungă perioadă de timp.
Lubrifianți sunt concepute pentru:
- preveni frecarea;
- reduce uzura;
- îndepărta căldura din frecarea pieselor motorului.
clasificarea lubrifianți
Umplerea lubrifiere a motorului
lubrifianții cu motor sunt create pentru diferite tipuri de motoare:
- benzină;
- diesel;
- Universal - funcționează pe orice combustibil.
Material de sezon motor de destinație este împărțit în:
În compoziția chimică, metoda de producere ulei este:
- sintetic - sintetic indicat pe ambalaj;
- Mineral - minerale;
- semisintetică - semisintetic.
Alege lubrifiant motor strict în conformitate cu recomandările constructorului vehiculului!
La uleiul a fost util pentru motor în compoziția sa sunt aditivi adăugate. Ei îmbunătățească și să ajusteze proprietățile lubrifiantului. Și pentru a contribui la realizarea obiectivelor mai specifice, cum ar fi detergenții. Sau crește vâscozitatea fluidului de lubrifiere. Producătorii de lubrifianți nu dezvăluie compoziția secretă a aditivilor. La acest lucru ține afacerea lor, și monitorizează cu scrupulozitate conformitatea produselor cu standarde și certificări internaționale.
Uleiul de motor este împărțit în grupuri, în funcție de:
- compoziția de aditiv echilibrat în acesta;
- viscozitate;
- Producatori de toleranțe.
Fiecare agent motor este sfătuit să utilizeze un anumit model de mașină. Acest lucru se datorează faptului că motoarele sunt fabricate din metale diferite și au propriile lor caracteristici de design. Există motoare pentru curse, masina sport. Există vehicule off-road sau funcționare continuă în orașele mari. Pentru fiecare model ar trebui să fie un motor special, și pentru el - o compoziție specială a uleiului.
Ce constă dintr-un lubrifiant pentru motoarele?
Uleiuri minerale face prin purificarea fracțiunilor petroliere. Sintetic - prin sinteza catalitică a gazului. Combinația celor două, în care cel puțin un sfert din sintetic, lubrifiant semi-sintetic numit. Compoziția acestui produs este o hidrocarbură cu o cantitate predeterminată de lanțuri de atomi de carbon legați
Sunt drepte, lungi, ca o funie, un lanț de atomi. Sunt ramificate ca coroane de arbori. lanțuri Form afectează direct proprietățile produsului. Cât mai bine posibil - cu un tip de frânghie lanț. Ramificat mai ușor lanț de a se prăbuși într-o minge. Prin urmare, un astfel de ulei va îngheța la temperaturi relativ ridicate. Consumatorii interesați în lichidul care nu se congela, chiar și în frig amar de lubrifiere.
În producția de mijloace minerale cu lanț șerpuitoare naturale îndreptate într-un mod special. Sintetice sunt produse în mod artificial, protap în lanț liniar de atomi de carbon pentru a atinge lungimea dorită.
Lubrifierea are anumite caracteristici
Dacă luăm performanța produselor minerale ca punct de plecare și marcați unitatea, apoi:
- semisynthetics ea depășește de două ori;
- lubrifiant sintetic, în funcție de compoziția, în trei, patru sau cinci ori.
Clasificarea API American Petroleum Institute definește în mod clar care sunt uleiurile de motor.
Toți ceilalți lubrifianți sintetici și care nu sunt incluse în grupa 4 și lubrifianți pe bază de legume.
Particularitati ale fiecărui tip de lubrifiant
O gamă largă de lubrifianți de motor
Pentru a îmbunătăți astfel de materiale producătorii compoziția lor este supusă hidrocracare. Acesta este un proces fizico-chimic complex prin care rasuciri defalcate în atomi lanț scurt lung. Apoi hidrogenare catene scurte complement de atomi de hidrogen.
Hidrocraking implică curățarea profundă și modificarea moleculelor și astfel afectează proprietățile utile dorite ale substratului. Prin urmare, acest lucru îmbunătățește aditivii de ulei. Rezultante semi-sintetice costa mai aproape de lubrifiant mineral. Din punct de vedere - că undeva între apă minerală și sintetice.
Cele mai multe proprietăți amplificatori de ulei sintetic diferit. Gaze petroliere, cum ar fi etilena și butilenă, cu catenă izolată hidrocarbură scurtă de 3-5 atomi. Prin polimerizarea ei creează lungi, 10-12 atomi. Lungimea programată a lanțului determină proprietățile de permanență synthetics:
- Stabilitatea vâscozității la temperaturi de până la minus 50 de grade 60 permite motorului să funcționeze în înghețurile severe;
- Acesta a păstrat nivelul dorit de viscozitate la o temperatură de până la 100 ° C;
- datorită structurii uniforme a materialului are o excelentă rezistență la forfecare deformare;
- tendința de a forma resturi de lac și de carbon este extrem de mică;
- o astfel de ulei este aproape ugorayu;
- se evaporă ușor.
Motor material sintetic rezistent. Uneori nu are nevoie de aditivi. În aplicarea motoarelor sintetice mult mai puțin uzura, dar costul său este mult mai mare decât celelalte două specii.
