angrenaj conic, clasificarea, identificarea și detalii caz con - pe

Bevel de viteze - un mecanism care urmează să fie conectat la mașină acționată și motorul.

Carcasa de viteze adăpostește uneltele care sunt montate pe arborii fixe.

Ea servește pentru a crește arborele de transmisie a cuplului la celălalt ax, situat în general, la un unghi drept.

Taper reduktorchertezh

Clasificarea în funcție de tipul de transmisie mecanică unelte

Tipul Angrenajul depinde de dispunerea spațială a arborii rotativi și compoziția de viteze.

• Tronconică (K) - axa de rotație a celor doi arbori (slave și master) perpendicular (unghiuri, altele decât 90 0. rare)
• Cilindrică (D) - axa de arbori paralele între ele
• Worm (H) - axe se intersectează în spațiu
• Combinat - rezultatul pinioanele combinații ale diferitelor tipuri (angrenaj conic cilindric, cu melc elicoidal)
• Planetare (P) - cuplul este convertit și transmis la angrenajul planetar (mai multe viteze sunt rotite de mișcarea roții soarelui)
• Wave (B) - generator de unde creează o roată de offset (greu) în raport cu alta (flexibilă)
  

Prin numărul de viteze de transmisie sunt împărțite în o singură etapă și mai multe etape.

denumiri de bază

Desemnarea dimensiunilor angrenaj conic format din literele „K“ (adică, conic), numerele (număr de transmisie identic) și parametrul principal treaptă de viteză redusă - diametrul bazei roților conice (smoală con). Principalele caracteristici ale uneltelor (energie) - TH (cuplu nominal). T - este maxim admisibil pe cuplul arborelui de ieșire. Nu au nici o axă semne ax situată în planul orizontal. Axa verticală reprezintă indexul „B“ (un arbore de mare viteză) și „T“ (ax viteză mică). Cele mai frecvente Angrenajele conice cu ax cu viteză redusă, dispusă vertical. Majuscula „W“ înseamnă un tip de incintă (vezi. Tabelul 1). Rapoarte de transmisie (u) poate varia în intervalul de la 1 la 6, 30 la un angrenaj conic cu o singură treaptă.

Monoetajate conice de asamblare reduktorchertezh

Piese de caroserie bevel gear

parti ale corpului expuse la forțele de acționare a mașinii, astfel încât să le folosească materiale, cum ar fi fier și oțel, sunt utilizate, uneori, aliaje ușoare. Detalii Formularul complex, care se datorează locației în raport cu celelalte componente de nod. Pentru corpul piese sunt atașate console, capace, flanșe.

Bevel angrenajele cu un design nou, are mai multe avantaje. De exemplu, partea superioară a capacului să aibă o suprafață dispusă orizontal, care le permite să fie utilizate ca bază tehnologică. Corpul de bază echipament nou netedă, picioare incastrate, rezistență ridicată (care prevede o reducere cu salt de 30%). Lor de conservare se extinde prin creșterea volumului de ulei. proprietăți Vibroakustichesky îmbunătățite prin capacul carcasei maleabil și o bază mai mare rigiditate. Cu inaintarea in varsta, acestea pot deforma mai puțin și se elimină scurgerile de ulei. Drenazhirovanie ulei de pulverizare a rulmenților este simplificată. În cele din urmă, tratamentul de suprafață a unui nou reductor eșantion facilitat, sunt asigurate toate cerințele tehnice estetica de conformitate.

parametru de optimizare

cutii de viteze conice sunt utilizate pe scară largă în domeniu (transportoare, unități și palele foarfeca volatile, mecanisme de rotație etc.). La mașinile piese rotative constituie 33% din numărul total de piese. Prin urmare, relevante și necesare pentru a desfășura activități care vizează îmbunătățirea performanțelor funcționale, fiabilitate mai mare și greutate redusă. În acest sens, proiectarea de transmisie cu unul sau mai multe etape, este indicat să se efectueze optimizarea parametri, inclusiv două etape.

Pasul Unu: pentru a calcula cantitatea optimă de lubrifiant, din greutatea totală a uneltelor (minim), etapa de viteză limită raportul de transmisie (maximum), având în vedere rezistența la încovoiere.

A doua etapă de proiectare cuprinde prelucrabilităii de unelte - ax de viteză, un spațiu adecvat între rolele și roțile, oferindu-le cu rigiditatea necesară, posibilitatea de a aranja între șurubul capacului lagărului și din partea inferioară a carcasei angrenajului. rulmenți sunt evaluate pentru adecvarea resurselor necesare.

optimizare parametrice efectuate cu grijă permite calcularea angrenaj conic.