Alterarea carburatorului la injector

Mulți proprietari de vehicule mai vechi cu sistem de combustibil carburator cred că mai devreme sau mai târziu, cu privire la modul de a schimba carburatorul la injector. Motivele lor a explicat în mod clar și sunt pe deplin decise acest pas. Noi le ajuta pentru a seta injectorul în loc de carburator cu mâinile lor.

Detalii pentru tranziția de la carburator la injector

Procesul de tranziție de la carburator la injector

În primul rând intră în partea din spate a vehiculului. Apoi, aveți nevoie pentru a elimina sistemul de combustibil din carburator, apoi rezervorul și conductele de combustibil. În acest stadiu, poate fi necesar un număr mare de VDshki, deoarece aceste nuci deșurubat foarte rare. În schimb, acestea sunt deschizand linia de injectare și a stabilit un braț al filtrului de combustibil pe un loc regulat.

Aceasta este urmată de instalarea filtrului și furtunul de combustibil. Instalați pompa de combustibil la rezervorul de combustibil al injectorului și fixați-l.

Ne mutăm sub capotă, în cazul în care este necesar pentru a elimina contactul (bobina, timer-ul cu benzină pompa de CPA și) sistemului. Deconectați toate firele de la senzorii de aprindere șiret pe motor. Eliminați răcirea capului de ceai și a stabilit tee Injection. Veți avea nevoie să se scurgă antigelul din blocul. diferența de la carburator prin aceea că acesta are un orificiu pentru senzorul de temperatură a lichidului de răcire și de ieșire a clapetei de accelerație la afișajul.

In schimb tramblera set CPA ștecăr cu O-ring (compus de etanșare, dacă se dorește). Apoi, eliminați carburatorul la galeria de admisie.

Schimbarea garniturii și setați injectorului galeriei de admisie.

Montați duza în rampa. nu uita garniturile inelare. Setați rampa către colector.
Fixați conductele de combustibil și montați receptorul.

În cazul în care pompa de ulei, fără turnare un senzor arbore cotit, în timp ce eu și el. Ar trebui să fie înlocuit va fi generatorul și fulia arborelui cotit, care merge la generator. scripete Injectarea amortizor caracterizat printr-un disc (de dinți) și centura centura. Din cauza acestei centuri va trebui să se schimbe și generatorul (dacă este din VAZ 2108). Un scripete pe alternator nu se schimbă în mod necesar, generatorul 2108 nu dezvoltă puterea necesară pentru injectorul.

Scoateți contactul panglica carburator, împreună cu comutatorul. În locul său, set de cabluri ECU falduri. Sam ECU locul controler în locul normal. Conectarea cablajul extins la motor și un controler (circuit electric 2110).
Conectarea tabloul de bord nu a cauzat probleme, nu am avut de a modifica nimic.
În cazul în care vânzarea a rezervorului de combustibil pentru a găsi coasă nu a fost posibil, atunci se pune un fir de la ECU + sarma impletituri la pompa de benzină.

Conectați firele pompei de combustibil de la senzorul de nivel de combustibil din rezerva veche. Conectați-le la conectorul pompei de carburant. Când totul este conectat, puteți verifica funcționarea pompei de combustibil (în cazul în care, după aprindere Buzz audibil, atunci totul este bine). Nu uitați să verificați etanșeitatea sistemului de combustibil prevăzut.

Schimbarea de carburatoare cablul de accelerație la injector. Instalați modulul de aprindere. lumânări. senzori, accelerație. conecta toate furtunurile, rochie ondulat de pe pedala de accelerație și a seta filtrul de aer. Pentru a fixa senzorul de detonație. în blocul trebuie poziționat gaura sub ea.
În final, avem aici este de așa natură

Noi stăm în mașină și de a face o cursă de probă.

Primele impresii ale injectorului nu este ușor de descris, aparatul este complet diferit. A existat o forță la niveluri inferioare, masina a devenit mult mai rapid și mai inteligent, prinde viteză mai repede. Nu mai convulsie de ralanti.

Timp pentru a lua o mulțime de reprelucrare. Dacă efectuați toate lucrările singur de dimineața până seara, va dura 3-4 zile.
Înlocuirea proprietarului carburator aduce nu numai avantaje, dar și dezavantaje, care sunt explicate într-un articol separat.