Airbag-uri în vehicul (airbag) - ceea ce este în acest scop, dispozitivul și principiul de funcționare

Airbag-uri în mașină

Airbag (airbag) - este una dintre componentele de siguranță pasivă în mașini moderne. Prezența lor este un factor important în asigurarea siguranței șoferului și pasagerilor. Airbag în traducere din limba engleză înseamnă „airbag“, de unde a apărut numele rus - airbag-ului, pe care toți suntem obișnuiți să utilizați.

pungi de aer au salvat mii de vieți de atunci, așa cum au venit în masă pentru a instala pe vehicule. Sistemul airbag Ideea este simplă: airbagurile se umflă rapid, în scopul de a proteja organismul uman, în cazul unui accident. Dar cum o fac atât de repede?

Proiectarea și funcționarea airbag-uri

airbag-uri de umplere instant aer misterul într-adevăr nu se află atât de mult în perne ele însele, dar într-un dispozitiv special - generatorul de gaz. Este cel mai dificil punct de vedere tehnic parte din toate sistemele de airbag. Generatoarele de gaz utilizate la airbaguri sunt în măsură să-l umfla de aproximativ trei ori mai repede decât vă puteți clipi. La sfârșitul acestui articol, a se vedea cum aranjate airbag, și prin ce etape de producție pe care trebuie să treacă prin înainte de instalare pe masina.

munca principiului airbag-ului este destul de simplu. Ei lucrează la impact, atunci când viteza vehiculului depășește 20 kmh.

• În cazul unei coliziuni cu un obstacol mașina, declanșează unul sau mai mulți senzori speciali. Acești senzori pot fi instalate în față, spate și părțile laterale ale mașinii.
• Semnalele de la senzorii sunt procesate de către o unitate de control electronic (ECU) controlează sistemul airbag operare. În anumite condiții (de exemplu, frontal puternic sau un impact oblic, lovind bordura mare, o scădere rigidă, după un salt, etc.), calculatorul comandă acționarea airbagurilor.
• Pe baza algoritmului programat, unitatea de control decide dacă declanșarea airbagurilor, și transmite performanța de semnal electric.
• Acest semnal este alimentat în airbagurile gazeificatorului și declanșează o sarcină pirotehnic (incendii petardă).
• Ca rezultat, acționarea cuter, încastrate în carburator este acidul sodiu combustiei, eliberând o cantitate considerabilă de gaz (azot) care intră în airbag și instantaneu se deschide.

pungi de aer sunt fabricate din tesatura de nylon ca o parașută. Ea are deschideri prin care umflarea pernei de gaz după ce lasă doar 0,3 secunde. Contracția rapidă a necesară, deoarece atunci când aerul iese din punga de aer, acesta devine mai moale.

Pentru fiecare airbag este fixat în procesul de fabricație a generatorului de gaz, după care se pliază într-un pachet compact (suficient de mic pentru a încăpea în volan sau în tabloul de bord de pe partea pasagerului). În acest generator de gaz pentru airbag-ul șoferului este plasat în continuare într-un inel de cauciuc, în care este nevoie de rolul de greutatea de echilibrare.

Dispozitivul de gaz generatorului airbag-ului

Ca șoferi și pasagerii vin în diferite dimensiuni, inginerii de la momentul respectiv, a vrut să vină cu o astfel de airbag-generator, care ar putea regla cantitatea de gaz. airbag-uri timpurii nu au putut să schimbe viteza inflației în raport cu mărimea și poziția unei persoane sau a unei forțe de coliziune vehicul.

De aceea, designerii au venit cu un alternator „inteligent“ - există două tăietor în loc de unul. Unul dintre ele produce gaze naturale cu doar 80 la suta (pentru o „aterizare moale“, acest lucru este suficient). Dar dacă acest lucru nu este suficient, atunci a doua petardă începe reumplere, iar gazul rămas umple airbag și o face rigidă.

Un airbag șofer generator de gaz tipic constă din următoarele părți principale (a se vedea figura de mai sus):

1. Carcasa cu camere de ardere;
2. Taxe №1 și №2 de tablete de acid de sodiu;
3. Filiala №1 taxa pentru aprinderea taxa;
4. Două taxa pirotehnică pentru aprindere a cartușului;
5. Filtru de metal.

Deci, ce se întâmplă atunci când generatorul de gaz este declanșat airbag?

• Fitil instalat în generatorul de gaz airbag-ului, conținea material similar cu praf de pușcă. Când semnalul furnizat la aceasta de la unitatea de control electronic, acestea sunt activate, formând astfel o căldură și presiune ridicată.
• La acționarea cartușului generator de gaz pirotehnic într-o carcasă specială tablete ușor de acid de sodiu situat acolo (taxa). Aceste tablete sunt produse prin arderea gazului cald, dar în condiții de siguranță pe baza de azot, care deformează carcasa generatorului și lasă, de umplere Airbag.
• Înainte de a intra în sac, azotul trece printr-un filtru special de metal care îndepărtează particule formate în timpul arderii încărcăturii, și răcește gazul.
• Atunci când energia electrică este aplicată la №2 tăietor, el aprinde al doilea taxa. Gaze generate prin arderea taxei, ridică №2 capacul camerei de etapă și prin prima etapă a camerei de ardere se umple airbag-ului.

De atunci, ca și accidente de mașină la gonflare completă nu se extinde mai mult de 30 de milisecunde.

Tipuri de airbag-uri auto

Cele mai utilizate pe scară largă în mașină a primit trei tipuri principale de airbag-uri:

1. airbag-uri frontale - sunt instalate în volan pentru șofer și dreapta panoului frontal al mașinii pasagerului. Aceste airbag-uri se găsesc în aproape toate mașinile străine și unele mașini locale.
2. Airbag-uri laterale - la eșecul de a proteja toracele umane, abdomen și pelvis. Construit astfel de pungi de multe ori în partea din spate a scaunelor din față auto.
3. perdea perna de dormit (airbag-uri) - proiectat pentru a preveni leziunile la cap, ca urmare a impacturilor laterale. Constructorii auto stabilit airbagurilor în zona acoperișului, atât din față și din spate sau între rack centrală.

De asemenea, pe unele modele de mașini pot fi găsite airbag-uri genunchi, chiar și airbag central (între șofer și pasager). Dar aceste tipuri de airbag-uri sunt mult mai rare primele trei, și, în principal, în brandurile premium.

Deoarece airbag-uri au devenit destul de o componentă importantă a inginerilor de proiectare moderne auto sunt în mod constant explorarea posibilității de verificare a funcționării acestora. specialiști germani, de exemplu, a dezvoltat și a organizat o serie de teste care să ia în considerare factorii climatici și vibrații, schimbări extreme de temperatură și diferite condiții de funcționare ale dispozitivului. Producătorii garanta funcționarea ireproșabilă a airbag-uri, deoarece, în comparație cu ele create în mediul de laborator, situația reală în care funcționează vehiculul, poate fi descrisă ca fiind foarte blând.

Airbag-uri sunt lungi și fiabile, nu numai pentru testarea înainte de punerea lor în aplicare de serie, dar și din cauza excelenta in design, care se arată starea de lucru Sistemul airbag și elimină posibilitatea de îmbătrânire și uzură țesături.

Dar, în viață orice se poate întâmpla, și dacă se întâmplă ca masina a lucrat airbag-uri, pe site-ul nostru v-ar putea interesa următoarele materiale:

cu privire la modul de a construi airbag-ului