Airbag ce este

Airbag-uri, care sunt echipate mașini, acționează ca elemente care oferă protecție atât pentru șofer și pasageri. Acestora li se cere să fie echipate cu toate masinile moderne. Protecție completă pentru șofer și pasagerii vehiculelor include nu numai airbagul. dar centurile de siguranță.

În funcție de modul în care vehiculul și echipamentele sale, precum și caracteristicile de design ale airbag-ului sunt adesea situate în coloana de direcție pentru șofer și în tabloul de bord pentru pasagerul din față. Aceste perne sunt numite față și gradul de umplere cu gaz pot fi diferite. Acest lucru depinde de pulsul de alarmă care este trimis atunci când un vehicul ECU accident.

Funcția principală a airbag frontal este de a proteja oamenii sunt înainte de -voditelya și de pasageri de obiecte de pe panoul frontal vătămare corporală și parbrizul mașinii, ca urmare a locul accidentului.

Faptul că o astfel de airbag și airbag ce altceva veți învăța mai jos, după ce a citit acest material.

Ce este un airbag?

Designul airbag-ului ca un element separat al vehiculului, este o unitate unită cu ea în mai multe elemente: pernă, un generator de gaz și un senzor de coliziune, care este conectat direct la unitatea de control electronic al vehiculului. De regulă, mașinile sunt echipate cu airbag într-o cantitate de la 2 la 6. perne Aceste au un volum diferit pretensionare. Drive, elementele de protecție variază în volum de la 60 la 80 de litri. un pasager are până la 130 de litri.

Sistemul de securitate este activat imediat după primirea unui semnal de la senzorii, iar airbagul complet umplut cu un gaz, este prezentată într-o fracțiune de secundă, și anume 35-40 milisecunde. La momentul de a descoperi, de airbag se grăbește să se întâlnească șoferului sau pasagerului din față soskorostyu aproape 400 km / h. vătămare corporală gravă în contact prematură apare, care are loc în cazurile în care centura de siguranță nu este fixată. Dacă doriți să-l atașați în scaunul pentru copii scaunului din față, airbagul este mai bine să se deconecteze.

Cum funcționează?

Sistemul airbag constă din trei componente principale:

- Unitate airbag;

- Senzori care determină pumn și computer asociat;

După cum știți, unele sisteme de securitate sunt echipate cu un comutator, care este proiectat pentru a opri de airbag atunci când este necesar. Unitatea airbag include un cilindru umplut cu gaz și o pernă de lumină, dar nailon durabil. În stare finită a airbagului șoferului este dimensiunea mare minge de plajă gonflabilă. Dar airbag pasager mai mult de o dată în două sau trei. Acest lucru se datorează distanței la care panoul de bord al pasagerului.

Senzori. notificarea calculatorul de șoc incidentului, ambele situate în afara vehiculului, iar în interiorul său. Automobile, în funcție de clasa și configurația, să fie echipate cu unul sau mai mulți senzori de securitate. Senzorii sunt în măsură să măsoare gradul de decelerare a vehiculului. Acest lucru este de a se asigura că pernele nu a funcționat în timpul frânării de urgență sau la deplasarea pe teren accidentat.

Unitatea de diagnosticare monitorizează de funcționare a sistemului airbag. Activarea se întâmplă la momentul rândul său, motorul autovehiculului. În cazul unei defecțiuni, luminile indicatoare corespunzătoare, anunță că vehiculul trebuie să fie transportat la un centru specializat care se ocupa cu diagnosticarea și întreținerea sistemelor airbag.

Primele masini sunt echipate cu un sistem de airbag, personal cu un șofer. Dar, de la mijlocul anilor '90 a intrat deja o practică comună și utilizarea de airbag-uri pentru pasageri.

protejarea copiilor

Atenție! airbag-ului poate provoca răni grave sau chiar incompatibile cu viața nu este bine fixat la copil, în cazul în care acesta nu a fost fixat în timpul unui accident sau a aruncat în față sub forța de frânare forțată. Experții au anunțat următoarele condiții prealabile pentru securitatea adecvată a copilului în mașină:

- copiii trebuie să fie transportate pe bancheta din spate, în vârsta corespunzătoare și fixat în mod corespunzător scaunului;

- copii sub vârsta de un an și o greutate de până la 10 kg, în orice caz, nu ar trebui să fie transportate pe scaunul din față, cu inclus airbagului;

- în cazul în care copilul este mai mare de un an, sa întâmplat, a trebuit să meargă în față, locul lui ar trebui să fie echipate cu un scaun adecvat, direcționat de-a lungul direcției de mișcare, și pentru a elimina cât mai mult posibil din tabloul de bord. Copilul trebuie să fie fixat cu centurile de fotoliu prevăzute.

Istoria dezvoltării și implementării

Înapoi în 1940, ceva ca un avion airbag echipat. Iar primele brevete pe aceste inventii au fost emise deja în anii '50 ai secolului trecut. Inventatorul Americii Allen Brid a devenit creatorul componentei, care a fost cheia pentru utilizarea airbag-ului în vehicul. A fost un senzor de minge, care determină momentul coliziunii. Această invenție a fost prezentat pentru compania „Chrysler“, în 1967. Acest nou produs a creat furori printre șoferii americani care nu poartă centura de siguranță în mare măsură, datorită compactitatea și ușurinței.

În 1971, Ford a lansat o serie de masini experimentale Ford Taunus 20M P7b, care este echipat cu scaunul șoferului airbaguri din față. Prima mașină de producție cu un airbag frontal a devenit "Oldsmobile Toronado" anul 1973 model. Un an mai târziu, autovehicule se referă Buick, Oldsmobile si Cadillac, opțional, echipat cu două airbag fata deja. Dar, destul de ciudat, aceste dispozitive de pe piață nu sunt obișnuiți.

În 1983, „Mercedes-Benz“ este echipat opțional cu un airbag modelul său W126. Sistemul, care a introdus societatea în caz de accident, primele centuri sunt strânse, care deține conducătorul auto la un scaun, iar apoi a apărut și o pernă. Acesta a fost primul pas către airbagurile de interoperabilitate și centurile de siguranță. Poziționarea Era-le ca elemente interschimbabile scufundat în uitare.

Tipuri de airbag-uri

În mașinile moderne, există trei tipuri de airbag:

- airbaguri frontale, care sunt montate în volan și panoul de bord. Ele sunt destinate să asigure siguranța partea superioară a corpului ca șoferul și pasagerul: capul și pieptul.

- airbag-uri laterale spate echipate scaune, tetiere si loc pe scaun portierelor. Acest grup de airbag-uri oferă o protecție suplimentară pentru peritoneului pelvin față și în cazul unui accident.

- podea de airbag instalate sau în partea de jos a tabloului de bord, sau pe podea.

Ele protejează genunchii și picioarele împotriva pierderilor posibile.

Argumente pro și contra

- Airbag-uri, în contrast cu „frați“ curele lor, care se pot fixa și să uite sau pur și simplu ignorați, să le adapteze pentru tine și îndure inconveniente, nu creează disconfort și absolut invizibil pentru pasageri și toate celelalte.

- Doar airbag-uri sunt proiectate pentru a proteja o suprafață mare de posibile daune decât curele care pur și simplu încadrați șoferului și pasagerilor din circulație inutile în jurul cabinei în timpul accidentului.

Împreună cu partea pozitivă și negativă a fasciculului:

- Se umple perna de gaz emite un zgomot puternic.

- airbag-uri cunoscute sunt ineficiente atunci când vehiculul se răstoarnă.

- Prezența constantă într-un ton de teama de posibilitatea de rezultate fals pozitive.

Aboneaza-te la banda noastră de Facebook. VKontakte și Instagram. cele mai interesante evenimente de automobile într-un singur loc.