Aceasta înseamnă că 5W30, 5W40, ulei 10W30 sau viscozitate

Principalul parametru la alegerea unui ulei de motor este gradul de vâscozitate. Mulți automobiliști au auzit termenul, l-au întâlnit pe etichetele de cutii de petrol, dar asta e ceea ce înseamnă imagini numere și litere, precum și de ce aveți nevoie pentru a utiliza fluidul de proces cu un anumit grad de vâscozitate la un anumit motor, nu toată lumea știe. Astăzi vă vom dezvălui secretele vascozitatea uleiurilor de motor.

În primul rând, să definească gradul de importanță al vascozitatea uleiului pentru motor. In multe parti ale motorului, care în timpul funcționării vin în contact unul cu celălalt. Cele „uscate“ de lucru a motorului astfel de piese nu va dura mult timp, deoarece datorită frecării reciproce și relativ istachivayutsya acestea sunt deteriorate cu ușurință. Prin urmare, în uleiul de motor motor este turnat - fluid de tehnică, care acoperă toate părțile de frecare ulei de film și le protejează de frecare și uzură. Fiecare ulei are un grad de vascozitate - adică, o stare în care uleiul este suficient de lichid pentru a îndeplini funcția sa principală (lubrifierea motoarelor pieselor de lucru). După cum se știe, în contrast cu lichidul de răcire, a cărui temperatură în timpul mersului este întotdeauna stabil și depozitat la 85-90 de grade, uleiul de motor mai vulnerabile la temperaturi exterioare și interioare, vibrații care sunt destul de semnificative (în anumite condiții de funcționare, uleiul de motor este încălzit la 150 grade).

Pentru a evita uleiurile, care pot fi din cauza deteriorarea mașinii cu motor de fierbere, experți în acest lichid de fabricație tehnică determină viscozitatea - adică capacitatea de a rămâne operațional atunci când sunt expuse la temperaturi extreme. În primul grad de viscozitate au fost determinate de către specialiștii American Association of Automotive Engineers (SAE). Este această abreviere are loc în containerele de ulei. În spatele ei sunt absolut separate latin W literă (ulei de motor se mijloace adaptate de a lucra la o temperatură scăzută) - de exemplu, 10W-40.

Clasificarea uleiurilor de către SAE.

În această serie de cifre denotă 10W th vâscozității la temperatură scăzută - prag de temperatură la care motorul vehiculului umplut cu acest ulei poate fi luat „o rece“, iar pompa de ulei va pompa fluid, fără a compromite piese tehnice cu motor frecare uscată. În acest exemplu, temperatura minimă este „-30“ (din figuri, cu care se confruntă litera W Scădeți 40), în timp ce smulgerea figurile 10 figura 35, obținem „-25“ - temperatura așa-numita critică la care starterul poate porniţi motorul și porniți motorul. La această temperatură, uleiul devine gros, dar vâscozitatea acestuia este încă suficient pentru a lubrifia părțile mobile ale motorului. Astfel, cu cât numărul înainte de litera W, partea inferioara a uleiului temperaturile de congelare poate trece prin pompă și „suport“ starter. Dacă, totuși, înainte de W literă este setat la 0, înseamnă că uleiul pompa de temperatura „-40“, iar motorul de pornire se va derula la cea mai mică temperatură posibilă „-35“ - în mod natural, având în vedere viabilitatea bateriei și starea demarorului.

Gradul de vâscozitate 5W-30 - una dintre cele mai populare din România.

Gradul de vascozitate a uleiului se determină în conformitate cu nomenclatura acceptată internațional SAE J300, în care uleiul de viscozitatea sunt împărțite în trei tipuri: iarna, vara si de toate anotimpurile. Idei pentru uleiurile de viscozitate includ lichid cu parametrii SAE 0W, SAE 5W, SAE 10W, SAE 15W, SAE 20W. De ani de la uleiurile de viscozitate includ lichid cu parametrii SAE 20, SAE 30, SAE 40, SAE 50, SAE 60. În cele din urmă, cele mai frecvente în zilele noastre uleiurile de viscozitate sunt toate anotimpurile - SAE 0W-30, SAE 0W-40, SAE 5W-30, SAE 5W-40, SAE 10W-30, SAE 10W-40, SAE 15W-40, SAE 20W-40. Ei - cea mai practică a tuturor, deoarece parametrii lor de temperatură sunt în mod optim echilibrate pentru a fi utilizate în diferite temperaturi critice.

Pentru a găsi uleiul optim pentru gradul dumneavoastră de vâscozitate a motorului, am nevoie de rukovodstvovats două reguli.

1. Alegerea viscozității uleiului de condițiile climatice. Nu este un secret faptul că uleiul cu același grad de viscozitate (de exemplu, SAE 0W-40) se vor comporta diferit atunci când vehiculul este utilizat în regiunea țării, cu o fierbinte sau, invers, climă rece. De aceea, trebuie să ne amintim că, cu cât temperatura aerului din regiunea în care funcționează vehiculul, cu atât mai mare trebuie să fie clasa viscozitatea uleiului de motor, care pot fi identificate prin cifra în picioare în fața W. litere Acesta este modul în care condițiile de temperatură în care este recomandată utilizarea în selectarea uleiului ulei cu diferite grade de viscozitate:

SAE 0W-30 - de la -30 ° până la + 20 ° C;

SAE 0W-40 - de la -30 ° până la + 35 ° C;

SAE 5W-30 - de la -25 ° până la + 20 ° C;

SAE 5W-40 - de la -25 ° la + 35 ° C;

SAE 10W-30 - de la -20 ° până la + 30 ° C;

SAE 10W-40 - de la -20 ° până la + 35 ° C;

SAE 15W-40 - de la -15 ° până la + 45 ° C;

SAE 20W-40 - de la -10 ° până la + 45 ° C

2. Alegerea vâscozității viață a motorului. Mai vechi vehicul, cu atât mai uzura în perechi de frecare în ea - piese care sunt în contact unele cu altele, iar golurile dintre ele crește în timpul funcționării unității de putere. În consecință, aceste componente continuă să îndeplinească funcția lor, este necesar ca pelicula de ulei pe suprafața lor a fost mai vâscos. Adică, motorul care a ajuns la jumătate din resursele sale, necesitatea de a cumpăra ulei cu un grad ridicat de vâscozitate, iar noul - cu mai puțin.